Brad Binder, da KTM, liderou a equilibrada primeira sessão de treinos da MotoGP 2022 para a etapa do Catar, enquanto o atual vice-campeão, Francesco Bagnaia, caiu no final. Ao contrário dos anos anteriores, não houve testes no Circuito Internacional de Losail antes da abertura do campeonato deste fim de semana.

Com o TL1 sendo realizado à luz do dia, as atividades foram em grande parte um exercício de limpeza da pista – embora os tempos de volta tenham sido sólidos para as condições.

Logo no começo, o estreante da RNF Racing, Darryn Binder – que veio da Moto3 – teve problemas, quando sua Yamaha de 2021 quebrou e ficou se arrastando pelo chão.

Aleix Espargaró, da Aprilia, liderou as primeiras voltas com 1:56.225, e melhorou a marca quando a sessão chegou aos 10 minutos - 1:55.378

O tempo permaneceria como referência até os oito minutos finais, quando o campeão de 2020, Joan Mir, chegou ao topo com pneus duros - 1:53.371.

Isso seria superado pelo companheiro de Suzuki, Álex Rins, alguns minutos depois, com o espanhol optando por usar novos pneus macios dianteiros e traseiros.

O tricampeão da MotoGP foi à ponta com 1:55.278, e melhorou em 0s001 na volta seguinte.

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

Isso não seria problema para um grupo de pilotos equipados com borracha nova - embora apenas Rins permanecesse nos macios. Marc Márquez, da Honda, assumiu o primeiro lugar, antes de ser imediatamente deposto por Takaaki Nakagami, da LCR.

No entanto, principais honras no TL1 foram para Binder, que terminou a primeira sessão de 45 minutos de 2022 no topo com 1:54.851 em um pneu traseiro médio – 0s056 à frente de Nakagami.

Rins fechou o top 3, enquanto Pol Espargaró saltou à frente do companheiro de equipe Márquez.

O melhor da Yamaha foi Franco Morbidelli, em sexto 1:55,294., enquanto o parceiro de garagem e atual campeão, Fabio Quartararo, ficou em 11º – 0s749 abaixo do ritmo.

Francesco Bagnaia, Ducati Team

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

A Ducati fez o primeiro anúncio bombástico de 2022 quando foi revelado na quinta-feira pelo Motorsport.com que seus pilotos de fábrica Jack Miller e Bagnaia voltaram para um motor atualizado de 2021 para o resto da nova temporada.

No início da sexta-feira, o chefe da equipe, Davide Tardozzi, refutou as alegações de que o italiano havia danificado o motor de 2022, observando que a especificação atualizada de 2021 era simplesmente mais adequada ao seu estilo.

Bagnaia sofreu um estranho acidente frontal na curva 6 a cinco minutos do final, deixando-o em 18º atrás de Johann Zarco, da Pramac, Andrea Dovizioso, da RNF, e da Aprilia de Maverick Viñales.

Classificação final do TL1 do GP do Catar:

Cla	Piloto		Moto	Voltas	Tempo	Diferença
1	Brad Binder		KTM	16	1'54.851
2	Takaaki Nakagami		Honda	17	1'54.907	0.056
3	Alex Rins		Suzuki	17	1'54.978	0.127
4	Pol Espargaro		Honda	17	1'55.126	0.275
5	Marc Marquez		Honda	18	1'55.137	0.286
6	Franco Morbidelli		Yamaha	18	1'55.294	0.443
7	Joan Mir		Suzuki	16	1'55.371	0.520
8	Aleix Espargaro		Aprilia	16	1'55.378	0.527
9	Alex Marquez		Honda	17	1'55.385	0.534
10	Miguel Oliveira		KTM	17	1'55.470	0.619
11	Fabio Quartararo		Yamaha	18	1'55.600	0.749
12	Jorge Martin		Ducati	17	1'55.688	0.837
13	Jack Miller		Ducati	18	1'55.745	0.894
14	Enea Bastianini		Ducati	14	1'55.768	0.917
15	Maverick Viñales		Aprilia	16	1'55.815	0.964
16	Andrea Dovizioso		Yamaha	17	1'55.895	1.044
17	Johann Zarco		Ducati	12	1'55.960	1.109
18	Francesco Bagnaia		Ducati	14	1'56.112	1.261
19	Remy Gardner		KTM	16	1'56.262	1.411
20	Luca Marini		Ducati	13	1'56.540	1.689
21	Raul Fernandez		KTM	16	1'56.660	1.809
22	Fabio Di Giannantonio		Ducati	14	1'56.753	1.902
23	Darryn Binder		Yamaha	16	1'57.347	2.496
24	Marco Bezzecchi		Ducati	14	1'57.430	2.579
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