A Aston Martin sugeriu que encontrou brechas nas regras da Fórmula 1 que permitiram que seu novo carro de 2023 apresentasse algumas ideias "inteligentes".

A equipe de Silverstone está se preparando para o lançamento de seu AMR23 no dia 13 de fevereiro, com o interesse em torno da equipe aumentando com a contratação de Fernando Alonso como parceiro de Lance Stroll para a temporada de 2023.

Embora permaneça tímido sobre os detalhes do design de seu novo modelo, o vice-diretor técnico da Aston Martin, Eric Blandin, sugere que deve haver algumas ideias interessantes sobre ele.

“Implementamos algumas inovações inteligentes no novo carro – elas são a cereja do bolo”, disse ele em entrevista publicada no site da Aston Martin.

"Eles são bons de se ter, mas não preponderantes.

"É ótimo quando você encontra uma pequena brecha e pode usá-la a seu favor, mas não é sempre que você pode basear um carro inteiro em torno dela. Em vez disso, é essencial acertar o básico e depois adicionar essas coisas.

“Quando você inicia um novo projeto de carro, identifica quais foram suas limitações no ano anterior – e como pode superá-las com o novo design – e define a arquitetura que lhe dará mais potencial para o futuro.

"Se você buscar o conceito errado, pode acabar se fechando - você fica sem caminho para o desenvolvimento - e essa é uma situação muito difícil de sair."

A Aston Martin costuma levar as coisas ao extremo, tendo lançado um conceito inovador de design de asa traseira no GP da Hungria do ano passado.

Aston Martin AMR22 rear wing

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A solução da equipe contornou habilmente as regras que visavam limitar o que as equipes poderiam fazer com placas finais, mas, embora o design tenha recebido luz verde na última temporada, as mudanças nos regulamentos para 2023 significaram que agora esta asa é proibida.

O AMR23 parece ser bem diferente em relação ao carro do ano passado, que exigiu uma mudança de conceito no meio da temporada depois que a equipe percebeu que sua especificação de lançamento estava na direção errada.

Questionado sobre o quanto do design de 2023 era diferente, Blandin disse: “Pegamos todos os nossos aprendizados do carro do ano passado e os aplicamos ao carro deste ano.

"Grande parte do AMR23 é novo, é completamente diferente do AMR22. Mudamos mais de 90% das peças e mais de 95% das superfícies aerodinâmicas são diferentes."

Blandin também deixou claro que a equipe não tentaria enganar os fãs ao revelar um carro antigo renomeado em seu lançamento.

"Vamos revelar o carro real, assim como fizemos no ano passado", disse ele. "O carro que revelaremos em nossa nova fábrica em Silverstone em 13 de fevereiro será o verdadeiro AMR23. Não vamos decepcionar os fãs."