Os fiscais do Red Bull Ring defenderam a maneira como lidaram com o fogo do carro de Carlos Sainz no GP da Áustria de Fórmula 1 no último fim de semana, após críticas de que responderam muito lentamente.

Sainz foi forçado a sair da corrida de Spielberg nos estágios finais depois de sofrer uma falha catastrófica no motor, que provocou um incêndio em sua Ferrari.

As chamas tomaram conta do carro, e Sainz foi uma das várias pessoas que sugeriram que o incidente poderia ter sido tratado mais rapidamente.

Falando depois da corrida, Sainz disse: “Eu estava chamando os fiscais para me ajudar, colocar algo nos pneus para parar o carro, mas acho que todo o processo foi um pouco lento.

"E em algum momento, houve tanto fogo que eu tive que realmente me mexer e pular de forma independente. Acho que foi justamente nessa hora que o primeiro chegou e parou o carro."

Com o incidente de Sainz provocando debate, a equipe oficial de segurança na pista austríaca decidiu emitir uma declaração, explicando por que todos os procedimentos foram seguidos corretamente - mesmo que parecesse que as coisas estavam lentas.

Principalmente, afirmou que a primeira questão em jogo era o fato de que os fiscais não podem atender a incidentes até que tenham recebido o aval do controle de prova.

“Após o terrível acidente de Jules Bianchi em 2014, as regras da FIA em relação a recuperações e intervenções na pista foram drasticamente reforçadas”, disse o comunicado.

“A intervenção só é permitida após instruções do controle de corrida. Por um lado, isso aumenta naturalmente a segurança dos pilotos e fiscais, mas, por outro lado, tem a desvantagem de que as intervenções demoram um pouco mais.”

Os delegados também explicaram que havia um conjunto de circunstâncias únicas que significavam que o fogo tinha que ser combatido por um veículo em vez de extintores de incêndio transportados por indivíduos.

“Várias circunstâncias infelizes se juntaram”, acrescentaram. “O local onde Sainz estacionou a Ferrari não era visível do estande dos fiscais. Eles receberam instruções pelo rádio para irem até o carro com extintores e, ao verem a situação, tomaram a decisão de chamar o carro de bombeiros.

“Esta decisão teve que ser tomada em segundos e estava absolutamente correta. Se você se lembra do acidente de [Romain] Grosjean, em uma situação como essa, extintores de incêndio de mão não são suficientes. Portanto, o extintor foi desligado, o que levou àquela infeliz imagem na TV do fiscal ‘fugindo’.

“Outro problema foi que Sainz, compreensivelmente, ficou nervoso no veículo e soltou os freios muito cedo. O veículo tinha que ser empurrado em movimento, o que obviamente tornou a coisa toda extremamente difícil. No entanto, o veículo entrou e parou no guard rail. Depois, o fogo pôde ser controlado com alguns toques no extintor.”

Marshals remove the fire damaged car of Carlos Sainz, Ferrari F1-75, from the circuit

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Os fiscais admitiram que sempre podem ser feitas melhorias na forma como as coisas são tratadas, mas estão convencidos de que não fizeram nada de errado em termos de seguir os procedimentos corretos para lidar com o incêndio.

“É claro que, quando você olha para as imagens da TV e gravações das câmeras de pista, você encontra coisas que precisam ser melhoradas. Também discutiremos isso internamente e junto com nosso pessoal.

“Mas nesta situação excepcional, porque um incêndio também não é uma ocorrência cotidiana para nós, os fiscais reagiram bem no geral.

“Tivemos um carro de bombeiros no local em menos de 30 segundos, o que teria controlado um incêndio que se alastrava rapidamente. Desde o acidente de Grosjean, é muito importante para nós ter muito "poder de extinção" no local imediatamente para proteger o piloto da melhor maneira possível.

“Outro veículo de emergência já estava de prontidão e um terceiro estava a caminho. Mesmo que Sainz não tivesse saído do veículo sozinho, poderíamos protegê-lo da melhor maneira possível.

“Somos uma equipe de entusiastas do automobilismo que sacrifica seu tempo livre para treinos e exercícios para fazer o melhor para a segurança ao longo da pista nesses eventos. Também vamos aproveitar este incidente como uma oportunidade para melhorar ainda mais.”

 

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