Recomendado para você

F1: Sede da Alpine é invadida durante feriado na França

F1: Sede da Alpine é invadida durante feriado na França

Fórmula 1
Fórmula 1
Audi F1 Team Presentation
F1: Sede da Alpine é invadida durante feriado na França
F1 - Schumacher: 'Ferrari deve pagar multa e rescindir contrato de Hamilton'

F1 - Schumacher: 'Ferrari deve pagar multa e rescindir contrato de Hamilton'

Fórmula 1
Fórmula 1
F1 - Schumacher: 'Ferrari deve pagar multa e rescindir contrato de Hamilton'
Martín terá punição em volta ao grid da MotoGP no GP de Valência; entenda

Martín terá punição em volta ao grid da MotoGP no GP de Valência; entenda

MotoGP
MotoGP
GP de Valência
Martín terá punição em volta ao grid da MotoGP no GP de Valência; entenda
F1: Confira as primeiras imagens de Pérez testando carro da Ferrari pela Cadillac em Ímola

F1: Confira as primeiras imagens de Pérez testando carro da Ferrari pela Cadillac em Ímola

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Confira as primeiras imagens de Pérez testando carro da Ferrari pela Cadillac em Ímola
Moreira: "Se eu ganhar o título da Moto2, será como um presente. Meu trabalho está feito"

Moreira: "Se eu ganhar o título da Moto2, será como um presente. Meu trabalho está feito"

Moto2
Moto2
Algarve
Moreira: "Se eu ganhar o título da Moto2, será como um presente. Meu trabalho está feito"
Motorsport.com transmite as emoções do GP de Macau 2025; veja ao vivo as atividades desta quarta-feira

Motorsport.com transmite as emoções do GP de Macau 2025; veja ao vivo as atividades desta quarta-feira

Geral
Geral
Motorsport.com transmite as emoções do GP de Macau 2025; veja ao vivo as atividades desta quarta-feira
MotoGP: O que sabemos sobre o teste de Razgatlioglu com o V4 da Yamaha

MotoGP: O que sabemos sobre o teste de Razgatlioglu com o V4 da Yamaha

MotoGP
MotoGP
MotoGP: O que sabemos sobre o teste de Razgatlioglu com o V4 da Yamaha
Mitsubishi encara desafio de "fuso asiático" na primeira corrida noturna da história da Stock Car

Mitsubishi encara desafio de "fuso asiático" na primeira corrida noturna da história da Stock Car

Stock Car
Stock Car
A Definir
Mitsubishi encara desafio de "fuso asiático" na primeira corrida noturna da história da Stock Car

F1: McLaren acredita que manter DRS seja boa ideia para carros de 2022

Zak Brown deu apoio aos planos de manter DRS na categoria no ano que vem, apesar dos novos regulamentos entrarem em vigor

The 2022 Formula 1 car launch event on the Silverstone grid. Rear wing detail

Regras para carros totalmente novas serão introduzidas na Fórmula 1 em 2022, com o objetivo de ter corridas mais próximas e aumentar o número de ultrapassagens por meio de uma aerodinâmica mais simples, girando em torno do efeito de solo.

Embora o DRS não tenha aparecido no modelo em escala real do carro 2022 revelado no mês passado em Silverstone, os chefes da F1 decidiram mantê-lo pelo menos por uma temporada, embora o plano seja erradicá-lo no futuro.

Leia também:

Apesar de estar otimista de que os novos regulamentos terão o efeito desejado nas corridas, o CEO da McLaren, Zak Brown, acredita que a decisão de manter o DRS é uma "boa ideia" caso os carros não se comportem como esperado depois de entrarem na pista e começarem a correr.

"Acho que, de tudo o que todos me disseram, tanto dentro da minha equipe quanto nos outros, todos acham que [as novas regras] vão funcionar", disse Brown. "Mas eu acho que até você colocar isso no caminho certo, você não sabe.”

"Portanto, acho que manter o DRS inicialmente é uma boa ideia, e então acho que, assim como foi na Sprint Qualifying, vamos colocar os carros na pista e descobrir: funcionou exatamente como prescrito? Eles precisam de modificação? Eles precisam de DRS? Precisamos dele por um período menor?”

"Porque acho que, assim como nas corridas de sábado, tudo o que estamos trabalhando são dados, desenhos e imagens, e até vermos na pista, não sabemos.”

"Todo mundo pensa conceitualmente, o que foi projetado deve funcionar. Mas não saberemos até colocá-lo na pista", acrescentou.

O chefe da Mercedes, Toto Wolff, reconhece que o DRS pode se tornar irrelevante graças aos novos regulamentos, mas acredita que contribuiu para tornar o show muito melhor para os fãs.

"Acho que o DRS foi implementado porque os carros eram tão eficientes em termos de downforce e tão iguais em termos de desempenho que não era possível segui-los", disse Wolff.

"O efeito DRS é, na verdade, algo que ainda não foi totalmente compreendido.”

"Acho que é um dispositivo aerodinâmico, que considero bastante atraente para o esporte. Mas se você puder acompanhar mais facilmente no futuro, pode tornar o DRS obsoleto. Hoje, é uma parte fantástica do show."

F1 2021: CASA CHEIA no GP de SP? Tudo da etapa do BRASIL e INDIRETAS da Red Bull para Mercedes

Assine o canal do Motorsport.com no Youtube

Os melhores vídeos sobre esporte a motor estão no canal do Motorsport.com. Inscreva-se já, dê o like (joinha) nos vídeos e ative as notificações, para sempre ficar por dentro de tudo o que rola em duas ou quatro rodas.

PODCAST: Qual piloto merece uma segunda chance na F1?

 

 

SIGA NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Artigo anterior F1: Rosberg recusou cerca de R$ 524 milhões para renovar com Mercedes em 2016
Próximo artigo F1- Leclerc: "Recuperação da Ferrari em 2021 não é surpresa"

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros