O GP da Holanda de Fórmula 1 parecia ser uma corrida simples, com uma única parada, mas tornou-se um evento cheio de incidentes, pontuado por vários carros de segurança. Oscar Piastri manteve a calma e conquistou uma vitória memorável, enquanto o desastre se abateu sobre seu companheiro de McLaren e rival pelo título, Lando Norris.

Enquanto isso, vários pilotos do pelotão intermediário aproveitaram o caos para subir posições e até mesmo subir ao pódio. 

Vencedor: Oscar Piastri

Oscar Piastri, McLaren

Foto de: Andrew Ferraro / LAT Images via Getty Images

A boa fase pode até ser superestimada, mas Piastri voltou da pausa de verão com força total. O australiano parecia estar em segundo lugar em relação a Norris durante boa parte do fim de semana, mas absorveu os dados do companheiro de equipe e os aplicou para encontrar mais tempo de volta quando era necessário, obtendo uma pequena margem de 0,012s para negar ao britânico a segunda pole consecutiva em Zandvoort.

Assim que Piastri saiu à frente de Norris e Max Verstappen na Curva 1, não pareceu que ele perderia essa disputa - com menos opções estratégicas para Norris fazer uma ultrapassagem como na Hungria.

Mas o que parecia ser mais uma vitória do McLaren 1-2 - e, portanto, mais uma oscilação de sete pontos entre seus pilotos - tornou-se o que pode muito bem ser o momento decisivo da luta pelo título de 2025, quando Norris parou na pista, com sua McLaren soltando fumaça branca a sete voltas do final.

Piastri agora está firmemente no controle do campeonato. Se há indícios de que ele ainda possa desperdiçar essa oportunidade de ouro, ainda não os vimos.

Perdedor: Lando Norris

Lando Norris, McLaren

Foto de: John Thys / AFP via Getty Images

Norris fez o melhor que pôde para se mostrar corajoso enquanto passava de um microfone para o outro na noite de domingo. A culpa não foi dele, não havia nada que ele pudesse fazer, isso é automobilismo. Tudo isso é verdade, mas não muda a situação difícil em que ele se encontra agora, já que todo o bom trabalho que ele fez antes da pausa de verão para voltar a ficar próximo de Piastri foi desfeito de uma só vez.

De fato, Norris não fez muita coisa errada em Zandvoort. Ele perdeu a pole por 0,012s - uma margem que ele atribuiu a uma rajada de vento - e, no domingo, foi atacado na largada por Verstappen, que começou com pneus macios, antes de ultrapassar o holandês de forma decisiva - característica que suas ultrapassagens nem sempre tiveram.

Há muito tempo ficou claro que a luta entre Norris e Piastri é decidida por detalhes. Com a diferença de 34 pontos, todos esses eles agora terão que começar a ser decisivos para o britânico. Isso significa que ele precisa fazer uma sequência quase perfeita de nove corridas, algo que ainda não conseguiu fazer. O chefe da equipe, Andrea Stella, sugeriu que a posição de azarão pode trazer à tona a melhor versão de Norris a partir de agora. E assim terá que ser.

Vencedor: Isack Hadjar

Isack Hadjar, Racing Bulls

Foto de: Clive Rose / Getty Images

No momento em que a luta pela segunda vaga da Red Bull em 2026 começa a se intensificar, Hadjar iniciou a segunda parte da temporada da melhor maneira possível ao se classificar em um excelente quarto lugar, uma posição que ele parecia querer manter por muito tempo ao afastar George Russell, da Mercedes, e Charles Leclerc, da Ferrari.

Hadjar teve sorte de subir ao pódio pela primeira vez depois do desastre de Norris, mas foi uma recompensa justa tanto para a pilotagem impecável do novato de 20 anos quanto para sua equipe, que ocasionalmente mata gigantes e que está comemorando o sexto pódio de sua existência. O jovem piloto nunca pareceu deslocado em meio a uma série de vencedores de corrida e, em um determinado momento, até pareceu desafiar Verstappen.

Será que o holandês será seu próximo companheiro de equipe? Com o passar das semanas, Hadjar está se tornando cada vez mais difícil de ser ignorado.

Derrotados: Ferrari 

Charles Leclerc, Ferrari

Foto de: James Sutton / Motorsport Images

A partir do sexto e sétimo lugares no grid, a Ferrari não tinha chances de chegar a lugar algum. Mas o que parecia ser um dia para esquecer por causa da mediocridade tornou-se um dia para apagar da memória por causa da humilhação.

Quando pontos de chuva leve atingiram a pista, Lewis Hamilton deslizou sobre a tinta generosamente aplicada na curva 3, inicialmente pegando o deslizamento, mas depois saiu de dianteira e foi parar no muro. Como costumeiro pela 'sorte' da Scuderia, o acidente do britânico afetou particularmente Charles Leclerc, que fez uma parada 'cara' em condições de bandeira verde, enquanto seus rivais fizeram uma parada 'barata' atrás do safety car.

Em uma tentativa de recuperar a posição que perdeu para Russell, Leclerc foi para cima do piloto da Mercedes e causou contato - que, por razões conhecidas pelo controle de corrida, não pôde ser investigado durante a corrida. Isso manteve a batalha de Leclerc com Russell e Andrea Kimi Antonelli.

O segundo pitstop agressivo de Antonelli para pneus macios surtiu o efeito desejado e atraiu Leclerc e a Ferrari para cobrir o italiano e liberar Russell. Isso acabou fazendo com que os dois se chocassem na Curva 12. A culpa foi de Antonelli e não de Leclerc, mas é preciso questionar se a Ferrari realmente deveria ter reagido a Antonelli ou se deveria ter se mantido firme e mantido a posição na pista.

Como Leclerc encontrou um lugar confortável em uma duna holandesa para assistir ao restante da corrida, assim terminou um dia em que a Ferrari não se cobriu de glória.

Para piorar ainda mais a situação, após a corrida, Hamilton recebeu uma penalidade de cinco posições no grid para o GP da Itália em Monza, devido às ações que tomou antes do GP da Holanda.

Vencedor: Alex Albon

Yuki Tsunoda, Equipe Red Bull Racing, Alexander Albon, Williams, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto de: Bryn Lennon / Formula 1 / Getty Images

Zandvoort tinha tudo para ser uma 'corrida chata de uma parada só', mas uma cascata de fibra de carbono esmagada decidiu o contrário. Três intervenções do safety car deram às equipes afundadas no meio do pelotão uma chance de fazer a sua própria sorte, e a Williams foi a primeira na fila com Alex Albon.

Albon lamentou uma péssima eliminação no Q2 no sábado, já que a Williams continua lutando para manter seus Pirellis na faixa de temperatura certa na classificação. Mas sua ascensão do 15º para o quinto lugar não se deveu apenas à sorte e ao atrito, pois o piloto anglo-tailandês fez uma largada brilhante e subiu para 10º no final da 1ª volta. Isso o colocou em uma posição que lhe permitia pegar os pedaços, que acabaram sendo uma pilha generosa.

Enquanto Carlos Sainz Jr teve um dia frustrante, marcada pelo contato com Liam Lawson, Albon salvou o dia e ajudou a proteger o quinto lugar da Williams na tabela de construtores.

Perdedor: Yuki Tsunoda

Yuki Tsunoda, Equipe Red Bull Racing

Foto de: Kym Illman / Getty Images

A Red Bull certamente tomará uma decisão cuidadosa sobre a identidade do companheiro de equipe de Verstappen em 2026, com base em dados e não em emoções, mas o pódio inovador de Hadjar não veio em um bom momento para Yuki Tsunoda que, apesar de todo o desgaste, ainda conseguiu marcar apenas dois pontos em um Red Bull.

A culpa não foi toda de Tsunoda, pois o momento do primeiro safety car fez com que ele perdesse quatro posições. Mas se tivesse começado a classificação em uma posição melhor, não teria tido a necessidade de 'sair da pista' com suas estratégias de corrida. Sim, o Red Bull RB21 é difícil, mas como o piloto japonês agora está no mesmo nível de Verstappen em termos de especificação do carro, ele terá que se aproximar consistentemente de Verstappen no Q3. Houve alguns vislumbres disso antes da pausa de verão, mas não em Zandvoort.

Tsunoda ainda terá uma boa chance de provar seu valor, sem previsão de decisão antes do final de outubro, mas quanto mais Hadjar impressiona, mais a posição de Tsunoda parece ameaçada.

Vencedor: Oliver Bearman

Oliver Bearman, Haas F1 Team, Yuki Tsunoda, Red Bull Racing Team

Qualquer dia em que você termina nos pontos a partir de uma largada no pitlane é um bom dia de trabalho. De alguma forma, Oliver Bearman conseguiu chegar em sexto quando a bandeira quadriculada foi agitada.

Foi uma corrida de recuperação no estilo 'Hulkenbergesco', na qual o piloto da Haas foi realmente rápido, mas teria sido impossível largar do pitlane sem apostar na estratégia

Curiosamente, o primeiro safety car na verdade funcionou contra Bearman e sua largada com pneus duros, pois deu a todos com pneus médios um pitstop barato. Mas, ao ficar de fora até tarde, o jovem britânico se colocou em posição de ter mais sorte na próxima vez em Bernd Maylander, piloto do safety car, foi obrigado a entrar em ação.

Bearman disse que estava "desesperado" com o resultado depois de uma campanha de altos e baixos, na qual cometeu sua cota de erros de novato. Sua pilotagem em Zandvoort foi a mais equilibrada possível.

Perdedor: Sauber

Nico Hulkenberg, Sauber, Gabriel Bortoleto, Sauber

Foto de: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

Com Williams, Racing Bulls e Haas marcando mais de nove pontos, uma tarde sem pontos para a Sauber foi dolorosa no contexto de uma batalha acirrada no pelotão intermediário. Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto foram o 14º e o 15º colocados, parecendo ter sido sempre prejudicados pelas três intervenções do safety car.

Hulkenberg sugeriu que a Sauber foi cautelosa demais e não assumiu riscos suficientes, o que foi estranho para uma equipe que obteve sucesso por meio da ousadia no início da temporada e não tinha nada a perder depois de uma sessão de classificação decepcionante.

A corrida de Bortoleto foi prejudicada por uma largada com problemas na primeira volta, e a decisão de permanecer com os pneus duros velhos sob o último safety car foi ambiciosa, mas fadada ao fracasso, já que ele foi ultrapassado a torto e a direito.

HAMILTON é MESSI, indagações a VETTEL, BORTOLETO, VERSTAPPEN, motores da F1 e F-E - LUCAS DI GRASSI

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