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Fórmula 1 GP da Grã-Bretanha

Verstappen: retardo no turbo me custou a pole, foi frustrante

Holandês diz que atraso na resposta do acelerador na saída das curvas de baixa pode ter custado dois décimos de segundo em sua melhor volta

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Max Verstappen acredita que poderia ter alcançado sua primeira pole position na Fórmula 1, no treino classificatório do GP da Grã-Bretanha. De acordo com o holandês, isso só não foi possível por conta de um atraso na resposta do motor ao acionamento do acelerador.

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O piloto da Red Bull vai começar a corrida de Silverstone na quarta posição, após se classificar apenas 183 milésimos atrás do pole, Valteri Bottas. Com o problema na aceleração, Verstappen disse ter perdido cerca de 2 décimos por volta, o que significa que sem a falha, teria sido mais rápido do que o adversário da Mercedes.

“Se olharmos para o fim de semana como um todo, eu não tive um bom equilíbrio no carro para a classificação”, disse Verstappen. “A forma com que resolvemos isso para o treino foi muito boa”.

“Mas eu sofri com um retardo no turbo o dia todo, o que significou que isso me segurou quando eu acelerava, porque só depois é que funcionava. Isso nos custou um ou dois décimos hoje, com certeza, então olhando para o meu tempo final, foi muito frustrante”.

A Red Bull e a Honda estão investigando o equipamento para determinar exatamente o que causou o atraso entre o piloto pressionar o acelerador e o motor entregar a potência. É o terceiro fim de semana de corrida consecutivo em que o holandês reporta essa sensação.

Quando questionado pelo Motorsport.com se este era um problema recorrente ou algo associado à atualização do motor, o piloto disse: “Eu já tive esse problema antes. É só uma questão de ajuste fino, mas não conseguimos apurar isso hoje”.

Para esclarecer o que significava este ajuste fino, Verstappen disse que estava relacionado com a forma com que “o impulso dá o arranque”.

“Normalmente nós conseguimos, hoje não deu certo, então o tempo todo você busca a potência e em algumas curvas as rpm estão baixas, aí existe um atraso. Você pressiona o acelerador e não acontece nada e de repente você recebe o impulso. Isso faz você perder performance, especialmente neste circuito”.

“Temos longas retas na saída da maioria das curvas de baixa velocidade. Com a falha, você perde tempo continuamente”.

A dirigibilidade do motor Honda tem sido um importante ponto adicional para os carros da Red Bull e da Toro Rosso neste ano.

Questionado pelo Motorsport.com se as configurações de aceleração estavam superiores com a Honda do que com a fornecedora anterior da Red Bull, a Renault, Verstappen disse: “Bem, é uma unidade de potência completamente diferente, temos vários benefícios e algumas coisas são obviamente diferentes”.

“Falta apenas mais um pouco de acerto fino. Normalmente conseguimos fazer isso direito. Mudamos algumas coisas aqui e ali e tudo fica certo”.

Confira como ficou o grid de largada completo para o GP da Grã-Bretanha

1 - Valtteri Bottas: 1min25s093
2- Lewis Hamilton: 1min25s099
3 - Charles Leclerc: 1min25s172
4 - Max Verstappen: 1min25s276
5 - Pierre Gasly: 1min25s590
6 - Sebastian Vettel: 1min25s787
7 - Daniel Ricciardo: 1min26s182
8 - Lando Norris: 1min26s224
9 - Alexander Albon: 1min26s345
10 - Nico Hulkenberg: 1min26s386
11 - Antonio Giovinazzi: 1min26s519
12 - Kimi Raikkonen: 1min26s546
13 - Carlos Sainz Jr.: 1min26s578
14 - Romain Grosjean: 1min26s757
15 - Sergio Perez: 1min26s928
16 - Kevin Magnussen: 1min26s662
17 - Daniil Kvyat: 1min26s721
18 - Lance Stroll: 1min26s762
19 - George Russell: 1min27s789
20 - Robert Kubica: 1min28s257
20

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