Recomendado para você

F1: Histórico de Verstappen, Norris e Piastri nas próximas quatro corridas de 2025

F1: Histórico de Verstappen, Norris e Piastri nas próximas quatro corridas de 2025

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Histórico de Verstappen, Norris e Piastri nas próximas quatro corridas de 2025
F-E: Di Grassi é 14º e Drugovich 16º na segunda sessão de testes da terça-feira; Ticktum lidera

F-E: Di Grassi é 14º e Drugovich 16º na segunda sessão de testes da terça-feira; Ticktum lidera

Fórmula E
Fórmula E
F-E: Di Grassi é 14º e Drugovich 16º na segunda sessão de testes da terça-feira; Ticktum lidera
MotoGP: V4 da Yamaha continua com problemas de Misano, mas há 'direcionamento' para soluções

MotoGP: V4 da Yamaha continua com problemas de Misano, mas há 'direcionamento' para soluções

MotoGP
MotoGP
GP da Malásia
MotoGP: V4 da Yamaha continua com problemas de Misano, mas há 'direcionamento' para soluções
WRC: Rovanpera faz primeiro teste na F2 antes de transição para monopostos

WRC: Rovanpera faz primeiro teste na F2 antes de transição para monopostos

WRC
WRC
Central Europe Rally
WRC: Rovanpera faz primeiro teste na F2 antes de transição para monopostos
Herta competirá em algumas etapas da IMSA pela Cadillac em 2026; veja quais

Herta competirá em algumas etapas da IMSA pela Cadillac em 2026; veja quais

IMSA
IMSA
Herta competirá em algumas etapas da IMSA pela Cadillac em 2026; veja quais
MotoGP: Bagnaia critica lançamento de documentário sobre briga entre Márquez e Rossi

MotoGP: Bagnaia critica lançamento de documentário sobre briga entre Márquez e Rossi

MotoGP
MotoGP
GP da Malásia
MotoGP: Bagnaia critica lançamento de documentário sobre briga entre Márquez e Rossi
F-E: Di Grassi é 18º e Drugovich 19º no segundo dia de testes em Valência; Müller vence corrida simulada

F-E: Di Grassi é 18º e Drugovich 19º no segundo dia de testes em Valência; Müller vence corrida simulada

Fórmula E
Fórmula E
Valencia Pre-Season Testing
F-E: Di Grassi é 18º e Drugovich 19º no segundo dia de testes em Valência; Müller vence corrida simulada
F1: De onde veio a melhora da Ferrari no México?

F1: De onde veio a melhora da Ferrari no México?

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: De onde veio a melhora da Ferrari no México?
Últimas notícias

Williams admite erros estratégicos durante GP da China

Paddy Lowe, diretor técnico do time, reconhece que teria feito muita coisa diferente após perceber erros no carro de Felipe Massa

Felipe Massa, Williams FW40
Paddy Lowe, Williams Formula 1
Felipe Massa, Williams FW40
Lance Stroll, Williams FW40
Felipe Massa, Williams FW40
Felipe Massa, Williams FW40, leads Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Felipe Massa, Williams FW40
Felipe Massa, Williams FW40
Felipe Massa, Williams

Diretor técnico da Williams, Paddy Lowe admite que sua equipe precisa tirar lições do GP da China após tomar decisões erradas durante a prova no carro de Felipe Massa.

A Williams, que perdeu Lance Stroll na primeira volta por um acidente, ficou no zero durante a corrida, já que Massa sofreu para encontrar aderência e terminou apenas em 14º, com direito a um pitstop extra nos lances finais.

“Foi uma das corridas em que não tivemos o ritmo que deveríamos ter tido. Esse foi um ponto. Além disso, ao olhar agora, teríamos tomado todas as decisões de forma diferente. Foi combinação de tudo”, disse Lowe ao Motorsport.com.

“Não foi um bom dia, mas foi o tipo de coisa com a qual podemos tirar aprendizado para a próxima.”

Lowe afirmou que as coisas começaram a dar errado quando Massa fez seu primeiro pitstop com o safety car virtual – assim como fez Sebastian Vettel e vários outros –, sendo que permanecer na pista teria sido uma decisão mais apropriada.

“Todos que pararam com safety car [virtual] sofreram. Você ganha muito mais tempo parando com o safety car comum em vez do virtual. Além disso, aqueles que usaram os pneus macios sofreram muito mais do que os que usaram supermacios.”

“Pensávamos que era possível ir até o fim com os macios, mas, na verdade, ninguém conseguiu – só Ericsson. Outra coisa que poderíamos ter feito era trocar os pneus quando os carros passaram pelo pitlane mas não fizemos. Mas, acima de tudo, o carro não estava entregando o ritmo que deveria.”

Artigo anterior Análise técnica: direcionadores de fluxo da Red Bull
Próximo artigo Após reunião, GP da Turquia fica próximo de retornar à F1

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros