Depois de uma manhã movimentada, o grid da Fórmula E voltou à pista de Roma para o primeiro de dois ePrix na capital italiana. E em uma prova que começou sob o safety car por conta da chuva, mas que acabou muito movimentada, a vitória ficou com o bicampeão Jean-Éric Vergne, que aproveitou um problema mecânico de Lucas di Grassi para assumir a ponta e um safety car para não ser ameaçado pela dupla da Jaguar.

As primeiras sessões do dia da F-E foram muito atribuladas, com um grande acidente causado por Oliver Turvey no TL1, com o cancelamento do segundo treino livre por conta de um problema na zebra da curva 12, e pela batida de Oliver Rowland na disputa da Super Pole, que lhe custou a pole position, que acabou ficando com Stoffel Vandoorne, da Mercedes.

Vandoorne teve ao seu lado na largada Andre Lotterer, da Porsche, enquanto Lucas di Grassi saiu da quarta posição, enquanto Sérgio Sette Câmara foi apenas o 16º para essa primeira edição do ePrix de Roma no novo traçado do circuito italiano.

Com a chuva caindo fraco sobre o circuito de Roma, a largada foi feita com o safety car, marcando a estreia do Mini como o novo carro de segurança, dividindo a função com a BMW ao longo da temporada 2020-21.

O carro de segurança saiu após cinco minutos, com 40 ainda no cronômetro. Vandoorne começou a ser pressionado por Lotterer, enquanto ambos abriam para Rowland, em terceiro.

Os dois pilotos se encontraram ainda na primeira volta, abrindo caminho para Rowland pular para a ponta, com di Grassi subindo para segundo e já sofrendo pressão de Vergne, em terceiro. Lotterer voltou à pista em sétimo, enquanto Vandoorne caiu para 11º.

Rowland foi punido com um drive through por excesso de uso de potência sob o safety car e rapidamente foi cumprir a punição, abrindo caminho para o brasileiro assumir a ponta enquanto era muito pressionado por Vergne, que estreia neste final de semana o novo trem de força da Techeetah.

Sette Câmara enfrentava problemas com sua Dragon, que parou no meio da pista. O brasileiro conseguiu religar o carro, mas já havia caído para o fundo do grid e, posteriormente, tomou também um drive through.  Mais à frente, as duplas da Porsche, Wehrlein e Lotterer, e Jaguar, Bird e Evans, protagonizavam uma intensa disputa pela quinta posição, com Wehrlein levando a melhor.

Na disputa pela vitória, Vergne foi o primeiro a ativar o primeiro modo ataque, caindo para quinto, já que o grid estava muito compacto, com o primeiro e o décimo separados por apenas cinco segundos.

Di Grassi pegou a potência extra com 20 minutos para o fim, caindo para terceiro, atrás de Vergne, já sem o primeiro modo ataque e Frinjs, ativando pela segunda vez logo na sequência.

Vergne passa De Vries e assume a ponta a 12 minutos do fim e Di Grassi tenta mergulhar junto, mas acaba ficando sem espaço e dá um toque na Mercedes do holandês, dando espaço para o piloto da Techeetah abrir vantagem na ponta, forçando o brasileiro a correr atrás do prejuízo com seus dois minutos finais de modo ataque. O toque foi colocado sob investigação.

A potência extra de Di Grassi chegou ao fim com 10 minutos no cronômetro, deixando-o em uma disputa com igualdade de condições com Vergne pela ponta, enquanto De Vries e Bird se aproximavam com a ajuda do modo ataque.

Com seis minutos para o fim, Di Grassi passou Vergne, mas ficou na ponta por poucos minutos. O brasileiro perdeu potência com sua Audi e acabou caindo em meio a uma grande corrida. E em meio a tudo isso, Vandoorne perdeu o controle de sua Mercedes, indo parar no muro.

Com a ativação da bandeira amarela e, posteriormente, do safety car, Vergne cruzou tranquilamente a linha de chegada para vencer o primeiro ePrix de Roma do final de semana. Sam Bird e Mitch Evans, da Jaguar completaram o pódio, enquanto Frijns, Buemi, Rast, Wehrlein, Lynn, Lotterer e Günther completaram o top 10. Sérgio Sette Câmara foi o 16º, mas subiu para 15º devido à punição de Lotterer pelo toque em Vandoorne no começo da prova.

A Fórmula E volta à pista de Roma no domingo para o segundo ePrix na capital italiana. O único treino livre acontece às 2h, o classificatório às 4h e a corrida às 8h, todos no horário de Brasília. As transmissões serão feitas pela TV Cultura e o SporTV.

Cla		#	Piloto	Equipe	Voltas	Tempo	Diferença	Pontos
1		25	Jean-Eric Vergne	Techeetah	24	48'47.177
2		10	Sam Bird	Jaguar Racing	24	48'47.638	0.461
3		20	Mitch Evans	Jaguar Racing	24	48'47.933	0.756
4		4	Robin Frijns	Virgin Racing	24	48'48.211	1.034
5		23	Sébastien Buemi	DAMS	24	48'50.319	3.142
6		33	René Rast	Audi Sport Team Abt	24	48'50.711	3.534
7		99	Pascal Wehrlein	Porsche Team	24	48'51.095	3.918
8		94	Alex Lynn	Mahindra Racing	24	48'52.897	5.720
9		28	Maximilian Gunther	Andretti Autosport	24	49'05.473	18.296
10		37	Nick Cassidy	Virgin Racing	24	49'05.940	18.763
11		88	Tom Blomqvist	NIO Formula E Team	24	49'06.266	19.089
12		71	Norman Nato	Venturi	24	49'07.222	20.045
13		22	Oliver Rowland	DAMS	24	49'07.447	20.270
14		6	Nico Müller	Dragon Racing	24	49'08.332	21.155
15		7	Sergio Camara	Dragon Racing	24	49'08.592	21.415
16		36	Andre Lotterer	Porsche Team	24	49'10.164	22.987
	dnf	17	Nick de Vries	Mercedes	21	39'31.042	3 Laps
	dnf	11	Lucas di Grassi	Audi Sport Team Abt	21	39'33.566	3 Laps
	dnf	5	Stoffel Vandoorne	Mercedes	21	39'33.905	3 Laps
	dnf	13	Antonio Felix da Costa	Techeetah	20	38'51.061	4 Laps
	dnf	27	Jake Dennis	Andretti Autosport	17	32'42.715	7 Laps
	dnf	48	Edoardo Mortara	Venturi	10	21'22.602	14 Laps
	dnf	29	Alexander Sims	Mahindra Racing	2	5'26.833	22 Laps
	dnf	8	Oliver Turvey	NIO Formula E Team	0	0.000

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