Depois de uma manhã movimentada, o grid da Fórmula E voltou à pista de Roma para o primeiro de dois ePrix na capital italiana. E em uma prova que começou sob o safety car por conta da chuva, mas que acabou muito movimentada, a vitória ficou com o bicampeão Jean-Éric Vergne, que aproveitou um problema mecânico de Lucas di Grassi para assumir a ponta e um safety car para não ser ameaçado pela dupla da Jaguar.

As primeiras sessões do dia da F-E foram muito atribuladas, com um grande acidente causado por Oliver Turvey no TL1, com o cancelamento do segundo treino livre por conta de um problema na zebra da curva 12, e pela batida de Oliver Rowland na disputa da Super Pole, que lhe custou a pole position, que acabou ficando com Stoffel Vandoorne, da Mercedes.

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Vandoorne teve ao seu lado na largada Andre Lotterer, da Porsche, enquanto Lucas di Grassi saiu da quarta posição, enquanto Sérgio Sette Câmara foi apenas o 16º para essa primeira edição do ePrix de Roma no novo traçado do circuito italiano.

Com a chuva caindo fraco sobre o circuito de Roma, a largada foi feita com o safety car, marcando a estreia do Mini como o novo carro de segurança, dividindo a função com a BMW ao longo da temporada 2020-21.

O carro de segurança saiu após cinco minutos, com 40 ainda no cronômetro. Vandoorne começou a ser pressionado por Lotterer, enquanto ambos abriam para Rowland, em terceiro.

Os dois pilotos se encontraram ainda na primeira volta, abrindo caminho para Rowland pular para a ponta, com di Grassi subindo para segundo e já sofrendo pressão de Vergne, em terceiro. Lotterer voltou à pista em sétimo, enquanto Vandoorne caiu para 11º.

Rowland foi punido com um drive through por excesso de uso de potência sob o safety car e rapidamente foi cumprir a punição, abrindo caminho para o brasileiro assumir a ponta enquanto era muito pressionado por Vergne, que estreia neste final de semana o novo trem de força da Techeetah.

Sette Câmara enfrentava problemas com sua Dragon, que parou no meio da pista. O brasileiro conseguiu religar o carro, mas já havia caído para o fundo do grid e, posteriormente, tomou também um drive through. Mais à frente, as duplas da Porsche, Wehrlein e Lotterer, e Jaguar, Bird e Evans, protagonizavam uma intensa disputa pela quinta posição, com Wehrlein levando a melhor.

Na disputa pela vitória, Vergne foi o primeiro a ativar o primeiro modo ataque, caindo para quinto, já que o grid estava muito compacto, com o primeiro e o décimo separados por apenas cinco segundos.

Di Grassi pegou a potência extra com 20 minutos para o fim, caindo para terceiro, atrás de Vergne, já sem o primeiro modo ataque e Frinjs, ativando pela segunda vez logo na sequência.

Vergne passa De Vries e assume a ponta a 12 minutos do fim e Di Grassi tenta mergulhar junto, mas acaba ficando sem espaço e dá um toque na Mercedes do holandês, dando espaço para o piloto da Techeetah abrir vantagem na ponta, forçando o brasileiro a correr atrás do prejuízo com seus dois minutos finais de modo ataque. O toque foi colocado sob investigação.

A potência extra de Di Grassi chegou ao fim com 10 minutos no cronômetro, deixando-o em uma disputa com igualdade de condições com Vergne pela ponta, enquanto De Vries e Bird se aproximavam com a ajuda do modo ataque.

Com seis minutos para o fim, Di Grassi passou Vergne, mas ficou na ponta por poucos minutos. O brasileiro perdeu potência com sua Audi e acabou caindo em meio a uma grande corrida. E em meio a tudo isso, Vandoorne perdeu o controle de sua Mercedes, indo parar no muro.

Com a ativação da bandeira amarela e, posteriormente, do safety car, Vergne cruzou tranquilamente a linha de chegada para vencer o primeiro ePrix de Roma do final de semana. Sam Bird e Mitch Evans, da Jaguar completaram o pódio, enquanto Frijns, Buemi, Rast, Wehrlein, Lynn, Lotterer e Günther completaram o top 10. Sérgio Sette Câmara foi o 16º, mas subiu para 15º devido à punição de Lotterer pelo toque em Vandoorne no começo da prova.

A Fórmula E volta à pista de Roma no domingo para o segundo ePrix na capital italiana. O único treino livre acontece às 2h, o classificatório às 4h e a corrida às 8h, todos no horário de Brasília. As transmissões serão feitas pela TV Cultura e o SporTV.

Cla		#	Piloto	Equipe	Voltas	Tempo	Diferença
1		25	Jean-Eric Vergne	Techeetah	24	48'47.177
2		10	Sam Bird	Jaguar Racing	24	48'47.638	0.461
3		20	Mitch Evans	Jaguar Racing	24	48'47.933	0.756
4		4	Robin Frijns	Virgin Racing	24	48'48.211	1.034
5		23	Sébastien Buemi	DAMS	24	48'50.319	3.142
6		33	René Rast	Audi Sport Team Abt	24	48'50.711	3.534
7		99	Pascal Wehrlein	Porsche Team	24	48'51.095	3.918
8		94	Alex Lynn	Mahindra Racing	24	48'52.897	5.720
9		28	Maximilian Gunther	Andretti Autosport	24	49'05.473	18.296
10		37	Nick Cassidy	Virgin Racing	24	49'05.940	18.763
11		88	Tom Blomqvist	NIO Formula E Team	24	49'06.266	19.089
12		71	Norman Nato	Venturi	24	49'07.222	20.045
13		22	Oliver Rowland	DAMS	24	49'07.447	20.270
14		6	Nico Müller	Dragon Racing	24	49'08.332	21.155
15		7	Sergio Camara	Dragon Racing	24	49'08.592	21.415
16		36	Andre Lotterer	Porsche Team	24	49'10.164	22.987
	dnf	17	Nick de Vries	Mercedes	21	39'31.042	3 Laps
	dnf	11	Lucas di Grassi	Audi Sport Team Abt	21	39'33.566	3 Laps
	dnf	5	Stoffel Vandoorne	Mercedes	21	39'33.905	3 Laps
	dnf	13	Antonio Felix da Costa	Techeetah	20	38'51.061	4 Laps
	dnf	27	Jake Dennis	Andretti Autosport	17	32'42.715	7 Laps
	dnf	48	Edoardo Mortara	Venturi	10	21'22.602	14 Laps
	dnf	29	Alexander Sims	Mahindra Racing	2	5'26.833	22 Laps
	dnf	8	Oliver Turvey	NIO Formula E Team	0	0.000

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