Marc Márquez deu o primeiro passo para acabar com o período de seca de mil dias da MotoGP ao correr para o 1º lugar nos treinos do GP de Aragón e reduzir em mais de dois décimos de segundo o recorde de volta de todos os tempos no circuito MotorLand Aragón.

As condições escorregadias do novo asfalto melhoraram para os treinos e na sequência de novos marcos para a Moto3 e Moto2 em suas respectivas sessões na sexta-feira. A superfície estava mais quente e com mais borracha Pirelli, e a equipe marcou a diferença em relação aos tempos provisórios definidos pela manhã.

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Márquez liderou o pelotão durante a maior parte do cronômetro e estabeleceu sua marca no MotorLand na 23ª volta de 24. O catalão não vence um GP desde o final da temporada de 2019 em Valência e agora vai direto para o Q2, otimista de sua primeira pole position desde a abertura de 2023 em Portugal.

Aleix Espargaró levou a Aprilia de fábrica do fundo da classificação no FP1 para o 2º lugar com um esforço a apenas quatro centésimos do recorde de 2022 do campeão mundial Pecco Bagnaia. Ele ficou à frente de seu companheiro de equipe Maverick Viñales, que foi o mais rápido em todos os setores, exceto na longa curva 16, onde Márquez tinha a vantagem sobre a GP23.

Jorge Martín foi o primeiro piloto da Ducati GP24, em 4º, à frente de Álex Márquez, que se beneficiou do slipstream de seu irmão. Bagnaia melhorou para 6º (enquanto seu companheiro de equipe na Ducati, Enea Bastianini, teve sua última volta raspada devido a uma batida de Jack Miller, da KTM, na Curva 16, que provocou as bandeiras amarelas).

Franco Morbidelli garantiu P7, à frente de uma velocidade surpreendente de Johann Zarco, da LCR Honda; o francês colocou a malvista motocicleta HRC em 8º, sendo a primeira entrada direta da empresa japonesa no Q2 de sábado este ano. A dupla da Trackhouse Racing Aprilia, Raul Fernandez e Miguel Oliveira, ocupou as outras vagas automáticas no Q2, respectivamente.

Fabio Quartararo caiu na rápida aproximação da curva 6 e ficou em 20º. Augusto Fernandez, perto de confirmar seu papel como piloto de testes da Yamaha para 2024, caiu na última curva, a 16

1 - 2
Cla	Piloto	#	Moto	Voltas	Tempo	Intervalo	km/h	Velocidade Máxima
1	M. Marquez Gresini Racing	93	Ducati	24	1'45.801		172.784
2	A. Espargaro Aprilia Racing Team	41	Aprilia	21	+0.272 1'46.073	0.272	172.341
3	M. Viñales Aprilia Racing Team	12	Aprilia	22	+0.316 1'46.117	0.044	172.270
4	J. Martin Pramac Racing	89	Ducati	22	+0.578 1'46.379	0.262	171.845
5	A. Marquez Gresini Racing	73	Ducati	17	+0.605 1'46.406	0.027	171.802
6	F. Bagnaia Ducati Team	1	Ducati	20	+0.790 1'46.591	0.185	171.504
7	F. Morbidelli Pramac Racing	21	Ducati	23	+0.904 1'46.705	0.114	171.320
8	J. Zarco LCR Honda	5	Honda	23	+0.931 1'46.732	0.027	171.277
9	R. Fernandez Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	22	+1.039 1'46.840	0.108	171.104
10	M. Oliveira Trackhouse Racing Team	88	Aprilia	20	+1.054 1'46.855	0.015	171.080
11	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	21	+1.083 1'46.884	0.029	171.034
12	P. Acosta Tech 3	31	KTM	22	+1.131 1'46.932	0.048	170.957
13	F. Di Giannantonio Team VR46	49	Ducati	18	+1.145 1'46.946	0.014	170.934
14	M. Bezzecchi Team VR46	72	Ducati	24	+1.228 1'47.029	0.083	170.802
15	E. Bastianini Ducati Team	23	Ducati	23	+1.230 1'47.031	0.002	170.799
16	J. Miller Red Bull KTM Factory Racing	43	KTM	21	+1.468 1'47.269	0.238	170.420
17	L. Marini Repsol Honda Team	10	Honda	22	+1.479 1'47.280	0.011	170.402
18	A. Fernandez Tech 3	37	KTM	19	+1.501 1'47.302	0.022	170.367
19	A. Rins Movistar Yamaha MotoGP	42	Yamaha	20	+1.599 1'47.400	0.098	170.212
20	F. Quartararo Movistar Yamaha MotoGP	20	Yamaha	20	+1.600 1'47.401	0.001	170.210
21	J. Mir Repsol Honda Team	36	Honda	21
22	T. Nakagami LCR Honda	30	Honda	22	+2.640 1'48.441	1.040	168.578
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