Recomendado para você

F1 - Polêmica da fita em Austin foi precedida por mensagem da McLaren para Red Bull: "Melhor sorte na próxima"; entenda

F1 - Polêmica da fita em Austin foi precedida por mensagem da McLaren para Red Bull: "Melhor sorte na próxima"; entenda

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
F1 - Polêmica da fita em Austin foi precedida por mensagem da McLaren para Red Bull: "Melhor sorte na próxima"; entenda
F1: Horários, previsão do tempo e como assistir à sexta-feira de treinos livres do GP do México

F1: Horários, previsão do tempo e como assistir à sexta-feira de treinos livres do GP do México

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
F1: Horários, previsão do tempo e como assistir à sexta-feira de treinos livres do GP do México
Duas equipes teriam violado teto orçamentário da F1 2024; Aston confirma, mas outro time contesta infração "substancial"

Duas equipes teriam violado teto orçamentário da F1 2024; Aston confirma, mas outro time contesta infração "substancial"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
Duas equipes teriam violado teto orçamentário da F1 2024; Aston confirma, mas outro time contesta infração "substancial"
Verstappen discorda de Marko e rebate sobre "desinteresse" na F1

Verstappen discorda de Marko e rebate sobre "desinteresse" na F1

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
Verstappen discorda de Marko e rebate sobre "desinteresse" na F1
F1: Como patrocinador de Colapinto impediu volta de Doohan a Alpine

F1: Como patrocinador de Colapinto impediu volta de Doohan a Alpine

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
F1: Como patrocinador de Colapinto impediu volta de Doohan a Alpine
Jorge Martelli renova com a Team RC para a temporada 2026 da NASCAR Brasil

Jorge Martelli renova com a Team RC para a temporada 2026 da NASCAR Brasil

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Jorge Martelli renova com a Team RC para a temporada 2026 da NASCAR Brasil
F1 - Piastri: "Me preocupar com Verstappen não irá me ajudar a conseguir o título"

F1 - Piastri: "Me preocupar com Verstappen não irá me ajudar a conseguir o título"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
F1 - Piastri: "Me preocupar com Verstappen não irá me ajudar a conseguir o título"
F1: Piastri revela que 'punição interna' de Norris foi retirada após batida na sprint de Austin

F1: Piastri revela que 'punição interna' de Norris foi retirada após batida na sprint de Austin

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
F1: Piastri revela que 'punição interna' de Norris foi retirada após batida na sprint de Austin

Rossi: "Não sei o que esperar quando subo na moto"

Valentino Rossi fechou os três dias na Tailândia com mais dúvidas do que tinha antes de iniciar os testes e problemas óbvios de aderência na traseira

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

A Yamaha tornou-se um barril de pólvora nos últimos testes pré-temporada. No último dia de Sepang, os bons sentimentos do começo caíram e nos últimos três dias as coisas apenas pioraram.

Valentino Rossi reconhece que a Yamaha está perdida com a eletrônica. Para os técnicos da marca japonesa, está muito complexo encontrar uma solução. Pelo menos, o italiano vê o lado positivo desta situação e é que poderiam resolver o problema a qualquer momento.

"Eu estava mais feliz depois da Malásia porque meu ritmo era melhor", confessa. "Aqui tenho mais problemas, temos que trabalhar especialmente com a eletrônica. Dependendo de cada pista, as sensações mudam muito. Eu estava mais preocupado ontem. O grande problema é que você nunca sabe o que esperar, é como jogar cartas. As coisas mudam da manhã para a tarde, então imagine de um dia para o outro".

No sábado, Rossi começou o dia com bons sentimentos, melhorando os tempos do dia anterior. Mas à medida que a temperatura aumentava, ele começou a sofrer com os pneus. O piloto da Yamaha aponta para o pneu traseiro como o foco do problema.

"Posso entrar na curva e me sinto melhor na frente", disse ele, referindo-se às sensações com o chassi. "Nós sempre sofremos com o pneu traseiro, o problema está na aderência, se fosse mais fresco, poderia ir com o macio. A temperatura do pneu é muito alta, então tivemos que ir com o duro”.

O # 46 terminou o domingo em décimo, a sete décimos de Dani Pedrosa, o mais rápido. No entanto, se concentra pouco no tempo, pois reconhece que cometeu um erro na sua volta rápida.

"Hoje eu estava um pouco melhor, especialmente à tarde, fiz 1m30s5, mas naquela volta cheguei à última curva e eu poderia ter sido três décimos mais rápido, o que não teria sido ruim".

Sobre os problemas com a eletrônica, Rossi não confia em ter novidades até 1º de março nos últimos testes da pré-temporada.

"Sabemos que temos que trabalhar principalmente na eletrônica, mas acho que não haverá nada de novo no próximo teste do Qatar. Pode levar meses. Até este momento temos que confiar no destino", ironiza Rossi.

Artigo anterior Pedrosa fecha testes da Tailândia com o melhor tempo
Próximo artigo Teste da Tailândia foi meu pior na Yamaha, diz Viñales

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros