VÍDEO: Alonso capota no Dakar; Sainz vence e amplia liderança
Bicampeão da Fórmula 1 teve dia complicado no rali mais difícil do mundo


A décima especial do Rally Dakar 2020 não foi das melhores para Fernando Alonso. O bicampeão da Fórmula 1 atacou uma duna em ângulo estranho e acabou capotando sua Toyota Hilux, como se vê no vídeo abaixo:
O piloto espanhol e seu navegador Marc Coma, também da Espanha, não tiveram ferimentos. O parabrisa, porém, ficou quebrado, além da perda de tempo comparativamente aos rivais. No fim, a dupla terminou no 55º posto, o que os rebaixa ao 14º lugar geral entre os carros.
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O vencedor foi Carlos Sainz. O espanhol da Mini reinou no estágio encurtado por segurança - a etapa foi reduzida em mais da metade por motivos climáticos - e amplia a ponta geral, colocando 18min de vantagem sobre o catari Nasser Al-Attiyah, da Toyota Hilux. Veja:
Pos. | # | Piloto/Navegador | Carro | Tempo | Intervalo |
1 | 305 |
| Mini | 37h15m37s | |
2 | 300 |
| Toyota | 37h33m47s | 18m10s |
3 | 302 | Mini | 37h34m3s | 18m26s | |
4 | 309 |
| Toyota | 37h56m23s | 40m46s |
5 | 311 |
| Mini | 38h13m16s | 57m39s |
6 | 304 |
| Toyota | 38h18m0s | 1h2m23s |
7 | 307 |
| Toyota | 38h31m16s | 1h15m39s |
8 | 315 |
| Century | 38h52m58s | 1h37m21s |
9 | 324 |
| Mini | 40h5m5s | 2h49m28s |
10 | 330 |
| Peugeot | 40h43m53s | 3h28m16s |
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Campeã em 2018, a dupla brasileira teve que se contentar com o sexto posto na especial desta quarta-feira. Com o resultado, os representantes do Brasil ficam no nono lugar geral, a mais de 4h do líder Casey Currie, que tem mais de 46min de vantagem para o segundo colocado.
Motos, caminhões e quadriciclos
Nas duas rodas, Joan Barreda Bort venceu o estágio ao superar Ricky Brabec, que ainda lidera com mais de 25min de vantagem para Pablo Quintanilla. Nos caminhões, Anton Shibalov triunfou e agora está a 36min do líder Andrey Karginov. Já nos quadriciclos, Kamil Wisniewski foi o vencedor, mas está longe da briga pelo título. O líder é Ignacio Casale, que tem 16min de 'tranquilidade' sobre Simon Vitse e mais de 1h de superioridade ante Rafal Sonik.
GALERIA: Relembre como foi o 2019 de Fernando Alonso no automobilismo mundial

Foto de: Art Fleischmann

Foto de: Richard Dole / Motorsport Images

Foto de: Richard Dole / Motorsport Images

Em seu terceiro e último turno, Alonso assumiu o volante na segunda posição e se aproveitou de um erro de Felipe Nasr para retomar a ponta e cruzar a bandeirada em primeiro.
Foto de: Art Fleischmann

Foi a primeira vitória do Príncipe das Astúrias em Daytona. Em 2018 ele havia abandonado a corrida com problemas mecânicos depois de largar na 13ª posição.
Foto de: Richard Dole / Motorsport Images

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Em abril, Alonso assumiu o volante do carro da equipe de Woking e apoiou o time nos testes de pneus da Pirelli
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

O espanhol deu 64 voltas no primeiro dia de treinos e mais 69 no segundo, acumulando quilometragem e ajudando a equipe a compreender melhor a próxima geração de pneus da marca italiana.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Depois da experiência, o espanhol afirmou que se considerava o melhor piloto do mundo.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Em 2018 os pilotos do carro #8 da Toyota, Fernando Alonso, Kazuki Nakajima e Sebastien Buemi já haviam conquistado vitórias em Spa e Le Mans, além de dois segundos lugares, no Japão e na China. Em Sebring, largaram na pole.
Foto de: Alexander Trienitz

E os pilotos do carro #8 não deram margem aos rivais e venceram a corrida em Sebring, em março.
Foto de: Alexander Trienitz

Na corrida seguinte, o trio de Alonso, Buemi e Nakagima voltou a vencer, desta vez nas 6 Horas de Spa.
Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: Paul Foster

Poucos dias antes da vitória, Alonso e Toyota confirmaram que o piloto deixaria a equipe após o término da temporada.
Foto de: JEP / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

Por já ter vencido a prova em 2018, Alonso afirmou que a prioridade seria garantir o título ao invés de brigar pela vitória.
Foto de: Marc Fleury

Depois de partir da segunda posição, o trio formado por Alonso, Buemi e Nakajima conseguiu superar os rivais da Toyota nas últimas horas da prova para garantir a segunda vitória consecutiva na lendária prova.
Foto de: Jose Mario Dias

Foto de: Jose Mario Dias

Com duas vitórias em cada uma das provas lendárias da Eurpa, Alonso precisa 'apenas' de uma vitória na Indy500 para se tornar o segundo piloto na história a conquistar a tríplice coroa, feito alcançado apenas por Graham Hill entre 1963 e 1972.
Foto de: Jose Mario Dias

Em 2017, Fernando Alonso chegou a liderar as 500 milhas de Indianápolis, mas su motor Honda falhou e ele abandonou a prova. Mesmo assim, ele foi premiado como melhor novato da corrida.
Foto de: Phillip Abbott / Motorsport Images

Em sua segunda tentativa, a McLaren fez uma parceria com a Carlin e construiu um carro exclusivamente para que Alonso competisse na prova.
Foto de: Geoffrey M. Miller / Motorsport Images

No entanto, após um acidente nos treinos livres em Indianápolis, a equipe teve problemas de logística e não conseguiu entregar um novo volante a tempo para o espanhol e acumulou diversos problemas.
Foto de: McLaren

Somando-se às falhas da McLaren, Alonso não foi rápido o suficiente para se classificar entre os 30 melhores que garantiram acesso direto à corrida e precisou disputar uma espécie de repescagem, na qual também saiu derrotado, o que resultou na não participação do espanhol na corrida.
Foto de: Geoffrey M. Miller / Motorsport Images

Após o fracasso de piloto e equipe, Gil de Ferran, diretor esportivo da McLaren, pediu desculpas ao espanhol pelas trapalhadas da equipe em Indianápolis.
Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

Mas 2019 não se resumiu à corridas no asfalto. Alonso começou em março uma série de testes com a Toyota, de olho em uma participação no Rally Dakar de 2020.
Foto de: Toyota Racing

A primeira experiência do espanhol foi na África do Sul, onde começou sua preparação.
Foto de: Toyota Racing

Após a primeira experiência, Alonso disse ter gostado de pilotar um carro de rali.
Foto de: Toyota Racing

Apoiado pela fabricante japonesa, Alonso afirmou que todas as experiências fora da F1 eram mais do que apenas diversão.
Foto de: Toyota Racing

Depois das primeiras impressões positivas de Alonso, a Toyota elaborou um plano de testes e competições para o espanhol se preparar para Dakar.
Foto de: Toyota Racing

Um momento de grande 'tensão' para o espanhol foi sua experiência com as dunas do Namíbia, onde disse ter ficado chocado com o tamanho do desafio.
Foto de: Toyota Racing

Foto de: Toyota Racing

Foto de: Toyota

Em seguida, a dupla Alonso-Coma participou do Rally do Marrocos. No primeiro dia, o Toyota dos espanhóis sofreu com furos nos pneus e ficou para trás. Na sequência, entraram no top-10, mas o terceiro dia foi o pior, com a dupla precisando abandonar.
Foto de: Toyota

No último evento de preparação antes do Dakar, na Arábia Saudita, Alonso e Comas chegaram ao pódio pela primeira vez, comum terceiro lugar no rally Al Ula-Neom. A evolução do espanhol surpreendeu o experiente time da Toyota, que ficou empolgada para a lendária prova.
Foto de: Toyota Racing

Dias depois de chegar em terceiro na Arábia Saudita, Alonso participou de evento promocional da Toyota na Argentina, onde a marca japonesa oficializou sua participação na Stock Car 2020.
Foto de: Toyota Racing

Alonso guiou o carro da Toyota do Super TC 2000, competição argentina similar à Stock Car. Uma das celebridades a dar voltas ao lado do espanhol, foi Matías Rossi, astro da categoria que estará na Stock Car em 2020.
Foto de: Toyota Racing

Foto de: Toyota Racing

Em entrevista ao Motorsport.com, Alonso disse que não descarta participar de corridas da Stock Car no futuro, apontando conhecer a categoria através de Rubens Barrichello e Nelsinho Piquet.
Foto de: Toyota Racing

Na esteira da declaração de Alonso, o chefe da Stock Car, Carlos Col, afirmou que a categoria tem interesse em trazer o espanhol para a corrida de duplas, que voltará a fazer parte do calendário da categoria em 2020.
Foto de: Federico Faturos
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Confira um raio-x da temporada 2019 da F1:

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Alessio Morgese / Luca Rossini

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Tomohiro Yoshita

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Foto de: Erik Junius

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
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