Recomendado para você

NASCAR Cup: Larson brilha na última relargada e conquista bicampeonato

NASCAR Cup: Larson brilha na última relargada e conquista bicampeonato

NASCAR Cup
NASCAR Cup
Phoenix II
NASCAR Cup: Larson brilha na última relargada e conquista bicampeonato
Casagrande 'gabarita' domingo e vence última prova da NASCAR Brasil no Velocitta

Casagrande 'gabarita' domingo e vence última prova da NASCAR Brasil no Velocitta

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Velocitta II
Casagrande 'gabarita' domingo e vence última prova da NASCAR Brasil no Velocitta
F1 - Hill e Herbert criticam regra 'confusa' da McLaren: "Pilotos devem ser livres"

F1 - Hill e Herbert criticam regra 'confusa' da McLaren: "Pilotos devem ser livres"

Fórmula 1
Fórmula 1
F1 - Hill e Herbert criticam regra 'confusa' da McLaren: "Pilotos devem ser livres"
F1: McLaren pilotada por Senna na primeira vitória em Interlagos vai à leilão; confira valor

F1: McLaren pilotada por Senna na primeira vitória em Interlagos vai à leilão; confira valor

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: McLaren pilotada por Senna na primeira vitória em Interlagos vai à leilão; confira valor
Debaixo de muita chuva, Casagrande vence corrida 2 da NASCAR Brasil no Velocitta

Debaixo de muita chuva, Casagrande vence corrida 2 da NASCAR Brasil no Velocitta

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Velocitta II
Debaixo de muita chuva, Casagrande vence corrida 2 da NASCAR Brasil no Velocitta
F1 - Wolff relembra Abu Dhabi 2021: "Um lunático pode destruir o recorde do maior campeão de todos"

F1 - Wolff relembra Abu Dhabi 2021: "Um lunático pode destruir o recorde do maior campeão de todos"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
F1 - Wolff relembra Abu Dhabi 2021: "Um lunático pode destruir o recorde do maior campeão de todos"
F1: "Bortoleto e Verstappen seriam minha escolha" para equipe perfeita, diz Steiner

F1: "Bortoleto e Verstappen seriam minha escolha" para equipe perfeita, diz Steiner

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: "Bortoleto e Verstappen seriam minha escolha" para equipe perfeita, diz Steiner
Segunda corrida da NASCAR Brasil é suspensa devido à presença de óleo na pista

Segunda corrida da NASCAR Brasil é suspensa devido à presença de óleo na pista

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Velocitta II
Segunda corrida da NASCAR Brasil é suspensa devido à presença de óleo na pista

F1: Tsunoda largará do pitlane em Ímola devido aos danos do acidente de sábado

Japonês usará chassi sobressalente após forte batida na classificação de Ímola

Yuki Tsunoda, Red Bull Racing

Yuki Tsunoda largará do pitlane no GP da Emilia Romagna de Fórmula 1 pois a Red Bull teve que montar um chassi reserva após seu acidente na classificação em Ímola.

Leia também:

Ao entrar na veloz chicane Villeneuve no final do primeiro setor, Tsunoda perdeu o controle do RB21 e teve um forte contato com o muro, fazendo o carro rodar. O piloto japonês saiu ileso e foi examinado pelo centro médico e, devido à extensão dos danos, a Red Bull montou um chassi reserva.

Tsunoda também terá que usar uma nova unidade de potência Honda - sua terceira na temporada - como parte de uma enorme lista de componentes que tiveram que ser trocados no parque fechado. No caso da bateria e da eletrônica de controle, Tsunoda já excedeu seu limite para a temporada, mas essa penalidade é absorvida na largada do pitlane.

Car of Yuki Tsunoda, Red Bull Racing

Carro de Yuki Tsunoda, Red Bull Racing

Foto de: Franco Nugnes

"Para a reconstrução do carro 22 após a troca da célula de sobrevivência, a equipe Red Bull Racing usou vários componentes de especificações diferentes", escreveu o delegado técnico da FIA, Jo Bauer. "Portanto, o carro número 22 deve agora ser obrigado a iniciar a corrida a partir do pitlane, de acordo com o Artigo 40.9 a) do Regulamento Esportivo da Fórmula 1 de 2025."

Tsunoda foi extremamente autocrítico em relação à sua desnecessária manobra no Q1, em um fim de semana em que recebeu a mesma especificação de assoalho do companheiro de equipe Max Verstappen, além de outras atualizações.

"Eu sou muito estúpido... empurrando daquele jeito", disse Tsunoda. "Quero dizer, isso é muito difícil e [nós] fizemos muitas mudanças no carro. Por isso, fazer isso sem entender o suficiente sobre o carro e simplesmente... Foi muito desnecessário forçar tanto a barra nos estágios iniciais."

PIASTRI BATE MAX E É POLE! Ferrari PARA NO Q2, Bortoleto 14º e BATIDAS! Rubinho fala de F1/NASCAR

Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube

Quer fazer parte de um seleto grupo de amantes de corridas, associado ao maior grupo de comunicação de esporte a motor do mundo? CLIQUE AQUI e confira o Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube. Nele, você terá acesso a materiais inéditos e exclusivos, lives especiais, além de preferência de leitura de comentários durante nossos programas. Não perca, assine já!

Ouça à versão em áudio do Podcast Motorsport.com com Felipe Giaffone:

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

  • Spotify
  • Deezer 
  • Amazon Music
  • Apple Podcasts

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!

 

Artigo anterior ANÁLISE F1: Novo pneu C6 da Pirelli abalou classificação em Ímola - e pode mudar cara da corrida
Próximo artigo F1: Por que melhora da Aston Martin é genuína, apesar de estratégia de pneus em Ímola

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros