Mohammed Ben Sulayem já havia defendido o retorno dos motores V10 à Fórmula 1 e, agora, Max Verstappen concordou com o presidente da FIA. Porém, o piloto acredita que as negociações devam acontecer a portas fechadas e longe da mídia.

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Ben Sulayem defendeu que os motores V10 deveriam funcionar com combustíveis sustentáveis, sendo nostálgico com o ronco dos motores de antes de 2005. Apesar da ideia ser popular entre os fãs, Verstappen não concorda que o presidente faça esses comentários em público.

"É claro que acho que é uma ideia muito boa", disse o tetracampeão mundial, quando perguntado sobre a pelo Motorsport.com, "mas se é possível ou não, isso é obviamente uma história completamente diferente".

"Eu sempre acho que é melhor 'não gritar' tantas coisas. É melhor tentar resolver as coisas nos bastidores - isso seria melhor para todos".

Mohammed Ben Sulayem, President, FIA, congratulates Max Verstappen, Red Bull Racing, 3rd position, in Parc Ferme

Mohammed Ben Sulayem, Presidente da FIA, parabeniza Max Verstappen, Red Bull Racing, 3ª posição, no Parc Ferme

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Ben Sulayem fez seus comentários na sequência do F175, o evento de lançamento da temporada em que cada equipe revelou sua nova pintura para 2025 diante de uma plateia ao vivo em Londres.

O presidente da FIA declarou que o evento "desencadeou muitas discussões positivas sobre o futuro do esporte", levando-o a contemplar o retorno dos V10s para o próximo conjunto de regulamentações de motores, além daquele que virá em 2026.

"Enquanto aguardamos ansiosamente a introdução dos regulamentos de 2026 sobre chassi e unidade de potência, também devemos liderar as futuras tendências tecnológicas do esporte a motor", acrescentou Ben Sulayem.

"Devemos considerar uma série de direções, incluindo o som estrondoso do V10 funcionando com combustível sustentável. Qualquer que seja a direção escolhida, devemos apoiar as equipes e os fabricantes para garantir o controle de custos nas despesas de pesquisa e desenvolvimento".

Os regulamentos técnicos estão sendo reformulados para a temporada de 2026, com os carros sendo movidos por um V6 híbrido movido a combustível totalmente sintético, que fará sua estreia na categoria.

Isso atraiu mais fabricantes de motores para o campeonato, já que a Audi está estreando como uma equipe em 2026, enquanto a Cadillac está inicialmente entrando como uma equipe cliente da Ferrari com a intenção de desenvolver sua própria unidade de potência para 2028.

O próximo ano também marca uma nova era para a Red Bull, que formará uma parceria técnica com a Ford, e Christian Horner concordou com Ben Sulayem que a F1 deveria considerar a possibilidade de retorno dos V10s.

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