Verstappen se diz contra mudanças radicais nas pistas após acidente de Hubert

Após a morte de Anthoine Hubert em Spa-Francorchamps no sábado passado, parte do debate foi sobre o papel que a área de escape de asfalto na Raidillon teve no acidente.

O tricampeã mundial, Jackie Stewart, esteve entre os que sugerem que as áreas de escape de asfalto fazem os pilotos terem mais liberdade e manterem a aceleração, em vez de diminuir.

Nico Hulkenberg concordou parcialmente com essa visão ao falar antes do GP da Itália e defendeu diferentes abordagens para aumentar a segurança de várias curvas.

"Existem áreas de escape de asfalto que nos convidam a continuar acelerando, pois não têm consequências imediatas. Acho que isso precisa ser policiado e você precisa encontrar o equilíbrio certo."

"Talvez também seja o caso em que precisamos de uma solução personalizada para curvas como a Eau Rouge, que é bastante singular, pois você não vê essa curva até subir e ver o que está acontecendo.”

"Às vezes as coisas ficam um pouco agitadas e descontroladas na primeira volta ou no início da corrida, quando todos estão juntos.”

"Às vezes você vê isso acontecendo mais em categorias de acesso, em que eles ainda estão muito motivados e talvez um pouco empolgados. Talvez exista uma solução que para cada curva seja um pouco diferente".

No entanto, falando da mesma forma antes do GP da Itália, Max Verstappen descartou a ideia de que havia necessidade de mudanças substanciais.

"Existem muitas pistas no calendário em que, se algo de ruim acontece, pode ser muito ruim. Portanto, teríamos que começar a mudar muito", disse ele.

"Quando você sofre um acidente fatal, é fácil dizer que é preciso começar a abrir a curva, mas acho que foi um acidente bizarro e azarado, de qualquer maneira. Existem muitas curvas perigosas no calendário e fazem parte da F1 e das corridas, infelizmente.”

"Foi muito azar o que aconteceu. É o mesmo se alguém roda no meio da pista e alguém te acerta. Pode sempre ser um acidente realmente ruim. Para agora dizer, de repente, que precisamos começar a mudar as pistas, eu não concordo.”

"É claro que é muito triste o que aconteceu. Spa sempre será um pouco perigoso e a Eau Rouge é um pouco cega."

"Mas então por que estamos correndo em Mônaco? Porque para mim também é uma pista muito perigosa, se você olhar para ela. Mas fazemos isso, é para isso que estamos acostumados e, infelizmente, acidentes acontecem."

Após o acidente de Hubert, os chefes de Spa-Francorchamps confirmaram que já havia um plano de introduzir caixas de brita na Raidillon, embora acrescentassem que "não planejavam modificar o layout real" da curva.

Colaboraram Jonathan Noble e Diego Mejia

A carreira interrompida de Hubert

Depois de ser campeão da GP3 em 2018, Hubert venceu duas vezes na F2 neste ano, na França e em Mônaco. Ele era apontado como um dos jovens promissores franceses e era membro da academia júnior da Renault. Relembre a carreira do francês abaixo:

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