Recomendado para você

Barrichello fala sobre chegada da Audi a F1, conexão com Senna e conselhos a Bortoleto

Barrichello fala sobre chegada da Audi a F1, conexão com Senna e conselhos a Bortoleto

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
Barrichello fala sobre chegada da Audi a F1, conexão com Senna e conselhos a Bortoleto
Audi do Brasil anuncia Rubens Barrichello como novo embaixador

Audi do Brasil anuncia Rubens Barrichello como novo embaixador

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
Audi do Brasil anuncia Rubens Barrichello como novo embaixador
MotoGP tira nomenclatura de "satélite" de equipes clientes em novo passo 'estilo F1'

MotoGP tira nomenclatura de "satélite" de equipes clientes em novo passo 'estilo F1'

MotoGP
MotoGP
MotoGP tira nomenclatura de "satélite" de equipes clientes em novo passo 'estilo F1'
F1: Sainz dá detalhes sobre motor Mercedes para 2026

F1: Sainz dá detalhes sobre motor Mercedes para 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: Sainz dá detalhes sobre motor Mercedes para 2026
Equipe de Herta na F2 deve ser anunciada no GP dos EUA; saiba qual

Equipe de Herta na F2 deve ser anunciada no GP dos EUA; saiba qual

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
Equipe de Herta na F2 deve ser anunciada no GP dos EUA; saiba qual
Confira o que acontece com os prêmios da pole position da F1

Confira o que acontece com os prêmios da pole position da F1

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
Confira o que acontece com os prêmios da pole position da F1
F1: Red Bull negou oferta bilionária para vender equipe 'irmã'; saiba detalhes

F1: Red Bull negou oferta bilionária para vender equipe 'irmã'; saiba detalhes

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: Red Bull negou oferta bilionária para vender equipe 'irmã'; saiba detalhes
F1 - 'Meu compromisso com os tifosi é pessoal', diz presidente da Ferrari

F1 - 'Meu compromisso com os tifosi é pessoal', diz presidente da Ferrari

Fórmula 1
Fórmula 1
F1 - 'Meu compromisso com os tifosi é pessoal', diz presidente da Ferrari

Wehrlein dispara contra Di Grassi: “quando estou perto dele, sempre tocamos”

Alemão acredita em ataque além do limite por parte de brasileiro na última volta do ePrix da Cidade do México

Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05, Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1

Pascal Wehrlein insiste que não obteve vantagem durante seu confronto com Lucas di Grassi no final da corrida no México do último domingo.

Wehrlein cruzou uma chicane e ficou na frente no meio da disputa, e depois foi ultrapassado por Di Grassi na corrida para a linha de chegada enquanto seu carro perdia potência atingindo seu limite de energia. Ele recebeu uma penalidade de cinco segundos imediatamente após a corrida, o fazendo cair de segundo para sexto.

"O que não me agrada é a punição", disse Wehrlein ao Motorsport.com. “Passar do segundo lugar para o sexto não é o que merecemos e também não obtive vantagem na chicane”.

“Mas estas são as regras, os comissários decidiram assim. Eles pensaram que eu tive uma vantagem por causa disso.”

"Todo mundo viu o quanto eu diminuí o ritmo após a curva – eu estava cerca de três ou quatro segundos à frente e depois não acelerei até que eles estivessem bem atrás de mim novamente. Essa é a única coisa que me decepciona.”

"Não estou desapontado com a falta de energia nos últimos 50m porque isso é a Fórmula E, e da próxima vez vou garantir que isso não aconteça.”

Wehrlein explicou que o esforço intenso durante os primeiros estágios da corrida “foi um pouco confuso” e, no fim, causou o seu desligamento da linha de chegada.

"Depois você percebe aqui e ali que você poderia ter feito algo diferente, mas como foi a minha primeira corrida de energia plena – a outra em Santiago foi limitada pela temperatura – fiquei muito feliz", acrescentou.

"50m não é muito, isso é levantar o pé para uma curva 10 ou 20 metros antes."

Quando lhe pediram para dar sua opinião sobre a última manobra de Di Grassi, Wehrlein disse: “sempre que estou perto dele, nós nos batemos ou nos tocamos. Parece ser o jeito que ele gosta de dirigir. Para mim, tudo bem”.

Di Grassi sentiu Wehrlein sendo "mais do que agressivo" em sua defesa no final de corrida.

"Na última volta eu estava atrás dele e fingi ir para o lado de fora e ele deixou uma porta, uma porta pequena suficiente para eu ir para dentro entre a parede e a zebra e eu fui", ele continuou.

"Eu fiquei lado a lado com ele e depois ele cortou a chicane na curva 4. Provavelmente ele iria receber uma penalidade de qualquer maneira, mas essa foi a jogada que foi fundamental."

Artigo anterior Nelsinho e Vergne discordam em análise sobre acidente no México
Próximo artigo Mercedes revela pintura de carro conceito da Fórmula E

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros