VÍDEO: Alonso capota no Dakar; Sainz vence e amplia liderança
Bicampeão da Fórmula 1 teve dia complicado no rali mais difícil do mundo
A décima especial do Rally Dakar 2020 não foi das melhores para Fernando Alonso. O bicampeão da Fórmula 1 atacou uma duna em ângulo estranho e acabou capotando sua Toyota Hilux, como se vê no vídeo abaixo:
O piloto espanhol e seu navegador Marc Coma, também da Espanha, não tiveram ferimentos. O parabrisa, porém, ficou quebrado, além da perda de tempo comparativamente aos rivais. No fim, a dupla terminou no 55º posto, o que os rebaixa ao 14º lugar geral entre os carros.
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O vencedor foi Carlos Sainz. O espanhol da Mini reinou no estágio encurtado por segurança - a etapa foi reduzida em mais da metade por motivos climáticos - e amplia a ponta geral, colocando 18min de vantagem sobre o catari Nasser Al-Attiyah, da Toyota Hilux. Veja:
Pos. | # | Piloto/Navegador | Carro | Tempo | Intervalo |
1 | 305 |
Carlos Sainz Lucas Cruz |
Mini | 37h15m37s | |
2 | 300 |
Nasser Al-Attiyah (17º na especial 10) Mathieu Baumel |
Toyota | 37h33m47s | 18m10s |
3 | 302 | Stephane Peterhansel (10º na especial 10) Paulo Fiuza |
Mini | 37h34m3s | 18m26s |
4 | 309 |
Yazeed Al-Rajhi Konstantin Zhiltsov |
Toyota | 37h56m23s | 40m46s |
5 | 311 |
Orlando Terranova Bernardo Graue |
Mini | 38h13m16s | 57m39s |
6 | 304 |
Giniel de Villiers Alex Haro |
Toyota | 38h18m0s | 1h2m23s |
7 | 307 |
Bernhard ten Brinke Tom Colsoul |
Toyota | 38h31m16s | 1h15m39s |
8 | 315 |
Mathieu Serradori Fabian Lurquin |
Century | 38h52m58s | 1h37m21s |
9 | 324 |
Yasir Seaidan Alexy Kuzmich |
Mini | 40h5m5s | 2h49m28s |
10 | 330 |
Pierre Lachaume Jean Michel Polato |
Peugeot | 40h43m53s | 3h28m16s |
UTVs: Varela e Gugelmin no top-10
Campeã em 2018, a dupla brasileira teve que se contentar com o sexto posto na especial desta quarta-feira. Com o resultado, os representantes do Brasil ficam no nono lugar geral, a mais de 4h do líder Casey Currie, que tem mais de 46min de vantagem para o segundo colocado.
Motos, caminhões e quadriciclos
Nas duas rodas, Joan Barreda Bort venceu o estágio ao superar Ricky Brabec, que ainda lidera com mais de 25min de vantagem para Pablo Quintanilla. Nos caminhões, Anton Shibalov triunfou e agora está a 36min do líder Andrey Karginov. Já nos quadriciclos, Kamil Wisniewski foi o vencedor, mas está longe da briga pelo título. O líder é Ignacio Casale, que tem 16min de 'tranquilidade' sobre Simon Vitse e mais de 1h de superioridade ante Rafal Sonik.
GALERIA: Relembre como foi o 2019 de Fernando Alonso no automobilismo mundial
Em seu terceiro e último turno, Alonso assumiu o volante na segunda posição e se aproveitou de um erro de Felipe Nasr para retomar a ponta e cruzar a bandeirada em primeiro.
Foi a primeira vitória do Príncipe das Astúrias em Daytona. Em 2018 ele havia abandonado a corrida com problemas mecânicos depois de largar na 13ª posição.
Em abril, Alonso assumiu o volante do carro da equipe de Woking e apoiou o time nos testes de pneus da Pirelli
O espanhol deu 64 voltas no primeiro dia de treinos e mais 69 no segundo, acumulando quilometragem e ajudando a equipe a compreender melhor a próxima geração de pneus da marca italiana.
Depois da experiência, o espanhol afirmou que se considerava o melhor piloto do mundo.
Em 2018 os pilotos do carro #8 da Toyota, Fernando Alonso, Kazuki Nakajima e Sebastien Buemi já haviam conquistado vitórias em Spa e Le Mans, além de dois segundos lugares, no Japão e na China. Em Sebring, largaram na pole.
E os pilotos do carro #8 não deram margem aos rivais e venceram a corrida em Sebring, em março.
Na corrida seguinte, o trio de Alonso, Buemi e Nakagima voltou a vencer, desta vez nas 6 Horas de Spa.
Poucos dias antes da vitória, Alonso e Toyota confirmaram que o piloto deixaria a equipe após o término da temporada.
Por já ter vencido a prova em 2018, Alonso afirmou que a prioridade seria garantir o título ao invés de brigar pela vitória.
Depois de partir da segunda posição, o trio formado por Alonso, Buemi e Nakajima conseguiu superar os rivais da Toyota nas últimas horas da prova para garantir a segunda vitória consecutiva na lendária prova.
Com duas vitórias em cada uma das provas lendárias da Eurpa, Alonso precisa 'apenas' de uma vitória na Indy500 para se tornar o segundo piloto na história a conquistar a tríplice coroa, feito alcançado apenas por Graham Hill entre 1963 e 1972.
Em 2017, Fernando Alonso chegou a liderar as 500 milhas de Indianápolis, mas su motor Honda falhou e ele abandonou a prova. Mesmo assim, ele foi premiado como melhor novato da corrida.
Em sua segunda tentativa, a McLaren fez uma parceria com a Carlin e construiu um carro exclusivamente para que Alonso competisse na prova.
No entanto, após um acidente nos treinos livres em Indianápolis, a equipe teve problemas de logística e não conseguiu entregar um novo volante a tempo para o espanhol e acumulou diversos problemas.
Somando-se às falhas da McLaren, Alonso não foi rápido o suficiente para se classificar entre os 30 melhores que garantiram acesso direto à corrida e precisou disputar uma espécie de repescagem, na qual também saiu derrotado, o que resultou na não participação do espanhol na corrida.
Após o fracasso de piloto e equipe, Gil de Ferran, diretor esportivo da McLaren, pediu desculpas ao espanhol pelas trapalhadas da equipe em Indianápolis.
Mas 2019 não se resumiu à corridas no asfalto. Alonso começou em março uma série de testes com a Toyota, de olho em uma participação no Rally Dakar de 2020.
A primeira experiência do espanhol foi na África do Sul, onde começou sua preparação.
Após a primeira experiência, Alonso disse ter gostado de pilotar um carro de rali.
Apoiado pela fabricante japonesa, Alonso afirmou que todas as experiências fora da F1 eram mais do que apenas diversão.
Depois das primeiras impressões positivas de Alonso, a Toyota elaborou um plano de testes e competições para o espanhol se preparar para Dakar.
Um momento de grande 'tensão' para o espanhol foi sua experiência com as dunas do Namíbia, onde disse ter ficado chocado com o tamanho do desafio.
Em seguida, a dupla Alonso-Coma participou do Rally do Marrocos. No primeiro dia, o Toyota dos espanhóis sofreu com furos nos pneus e ficou para trás. Na sequência, entraram no top-10, mas o terceiro dia foi o pior, com a dupla precisando abandonar.
No último evento de preparação antes do Dakar, na Arábia Saudita, Alonso e Comas chegaram ao pódio pela primeira vez, comum terceiro lugar no rally Al Ula-Neom. A evolução do espanhol surpreendeu o experiente time da Toyota, que ficou empolgada para a lendária prova.
Dias depois de chegar em terceiro na Arábia Saudita, Alonso participou de evento promocional da Toyota na Argentina, onde a marca japonesa oficializou sua participação na Stock Car 2020.
Alonso guiou o carro da Toyota do Super TC 2000, competição argentina similar à Stock Car. Uma das celebridades a dar voltas ao lado do espanhol, foi Matías Rossi, astro da categoria que estará na Stock Car em 2020.
Em entrevista ao Motorsport.com, Alonso disse que não descarta participar de corridas da Stock Car no futuro, apontando conhecer a categoria através de Rubens Barrichello e Nelsinho Piquet.
Na esteira da declaração de Alonso, o chefe da Stock Car, Carlos Col, afirmou que a categoria tem interesse em trazer o espanhol para a corrida de duplas, que voltará a fazer parte do calendário da categoria em 2020.
As paisagens e atrações do Rally Dakar 2020, na Arábia Saudita:
Podcast - O que esperar do esporte a motor em 2020?
Lewis Hamilton igualará os títulos de Michael Schumacher? Marc Márquez terá a mesma facilidade na MotoGP em 2020 como no ano passado? E a Indy nas mãos de Roger Penske? Será que Jimmie Johnson voltará a vencer na NASCAR? Isso tudo e mais você confere abaixo:
Confira um raio-x da temporada 2019 da F1:
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