Análise técnica: Ferrari é a mais nova equipe a copiar McLaren
Escuderia pode não ter vencido o GP de Singapura, mas chegou com mais uma atualização significativa para garantir que seu carro estivesse adequado ao circuito de rua
Análise técnica de Giorgio Piola
Análise técnica de Giorgio Piola
Na parte traseira do carro, a equipe introduziu uma nova solução de asa, lançada pela McLaren e anteriormente vista na Mercedes e na Renault nesta temporada.
Ferrari flo-vis rear wing technical detail
Photo by: Giorgio Piola
Ela possui grandes aberturas na região de transição da asa para permitir que o fluxo de ar seja uma passagem mais eficiente para o nível de downforce.
Aqui você pode ver como a McLaren começou essa tendência no ano passado com o MCL32 de motor Honda.
McLaren MCL32, rear wing at Bahrain GP
Photo by: Giorgio Piola
Ajustes nos defletores
Em direção à frente do carro, os defletores não faziam parte de um pacote totalmente novo. Em vez disso, os recursos foram ajustados para melhorar o fluxo em torno de suas superfícies, alinhado com a velocidade do ar que eles encontrariam.
Ferrari SF71H bargeboards
Photo by: Giorgio Piola
Estas revisões consistiram em numerosas alterações no tamanho e geometria das superfícies, com o elemento em forma de “S” mais à frente, movendo-se um pouco mais para a frente (seta branca). A área central do defletor principal também apresentava elementos mais pronunciados (setas vermelhas).
Em linha com essas mudanças, as guelras do assoalho alongadas foram encurtadas, destacando como o caminho do fluxo de ar é ditado por uma cadeia de superfícies que devem trabalhar em harmonia entre si.
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