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Pérez detona direção de TV da F1: "Não estão fazendo um grande trabalho"

Carlos Sainz Jr. e Gunther Steiner também reclamaram da falta de atenção da televisão ao grupo intermediário

A TV Camera operator

O piloto da Racing Point, Sergio Perez, acredita que os diretores de TV da Fórmula 1 "não estão fazendo um bom trabalho" ao capturar os momentos mais emocionantes das corridas nos fins de semana de GP.

Perez ultrapassou Lando Norris na última volta do GP de Abu Dhabi, o que também significou desbancar o jovem britânico na disputa pelo 10º lugar na tabela de classificação do campeonato, mas o lance não foi exibido na transmissão ao vivo, ao invés disso, a televisão mostrou Lewis Hamilton completar sua última volta antes da bandeirada.

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O companheiro de equipe de Norris na McLaren, Carlos Sainz Jr., também completou uma ultrapassagem decisiva na última volta para garantir o sexto no campeonato de pilotos, algo que também foi deixado de lado pela transmissão ao vivo.

Quando questionado sobre o estado atual da F1, Perez disse: "O principal problema, na minha opinião, é a diferença entre as equipes".

"Quando você vê as disputas no meio do pelotão com os mesmos pneus, com a mesma aerodinâmico, com as mesmas besteiras de que falamos todo fim de semana, elas são disputadas no grupo intermediário".

"É incrível. O problema é que eles não mostram isso na TV. Acho que os diretores não estão fazendo um bom trabalho. Mas a corrida no meio do grid é inacreditável".

"É um esporte fantástico, mas os espectadores ficarão muito felizes em ver uma corrida como essa - ligue a TV e você não saberá quem vai vencer a corrida".

"Ligue a qualificação e você não sabe como ficarão as cinco principais equipes. Isso é muito bacana de ver. Como fã, eu amaria assistir isso".

Disputas são intensas no meio do pelotão.

Disputas são intensas no meio do pelotão.

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

Sainz disse em setembro que queria "agir" devido à falta de tempo de transmissão que as equipes de meio do grid recebem, depois de ter participado de uma batalha entre quatro carros pela 11ª posição no final do GP de Singapura, que não foi exibida nas telas.

Questionado pelo Motorsport.com sobre ultrapassagens como a sua em Daniel Ricciardo no final da corrida de Abu Dhabi não sendo transmitida, Sainz disse: "Espero que eles mostrem isso em breve".

"Se não, obviamente, eu já fiquei desapontado antes, não vou falar muito sobre isso, mas acho que todo mundo falou sobre essa batalha pelo P6 no meio do pelotão por um fim de semana inteiro e então a disputa terminou apenas na última volta".

"Em uma das últimos curvas e ainda assim eles não o mostraram na TV. Portanto, é obviamente estranho que todos se empolguem com essas batalhas pelo P6 e no final ninguém mostre isso na TV".

O chefe de equipe da Haas, Gunther Steiner, concordou que a cobertura das equipes do grupo intermediário poderia ser melhorada.

"Acho que deveria ser mostrado um pouco mais, porque lá na frente não há muita coisa acontecendo e você precisa mostrar ao espectador o cenário inteiro, porque, caso contrário, você realmente não entende por que isso é mostrado", disse ele. "Seria muito bom se eles pudessem mostrar mais da nossa perspectiva".

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Sainz entra no ranking das grandes recuperações:

No GP do Brasil, Sainz largou na última posição do grid e completou a corrida em quarto, algo pouco explorado pela televisão. No entanto, Hamilton recebeu uma punição depois da corrida, o que resultou na promoção do espanhol ao pódio. Ao garantir o terceiro lugar, o piloto da McLaren garantiu um lugar no ranking das maiores corridas de recuperação da história. Confira a lista:

20 - (16 posições): Peter Whitehead, Ferrari: de 19º a 3º no GP da França de 1950
19 - (17 posições): Carlos Sainz, McLaren: de 20º a 3º no GP do Brasil 2019
18 - (17 posições): Lewis Hamilton, Mercedes: del 20º a 3º no GP da Alemanha de 2014
17 - (17 posições): Jarno Trulli, Toyota: de 20º a 3º no GP da Austrália de 2009
16 - (17 posições): Rubens Barrichello, Ferrari: de 20º a 3º no GP do Canadá de 2005
15 - (18 posições): Sebastian Vettel, Ferrari: de 20º a 2º no GP da Alemanha de 2019
14 - (18 posições): Lewis Hamilton, Mercedes: de 21º a 3º no GP de Bélgica de 2016
13 - (18 posições): Juan Pablo Montoya, McLaren: de 20º a 2º no GP da Alemanha de 2005
12 - (18 posições): Rubens Barrichello, Ferrari: de 18º à vitória no GP da Alemanha de 2000
11 - (18 posições): Jacques Laffite, Ligier: de 20º a 2º no GP da Austrália de 1985
 10 - (18 posições): John Watson, McLaren: de 21º a 3º no GP dos Estados Unidos de 1983
9 - (19 posições): Lewis Hamilton, Mercedes: de 22º a 3º no GP da Hungria de 2014
8 - (19 posições): Kimi Raikkonen, McLaren: de 22º a 3º no GP do Bahrein de 2006
7 - (20 posições): Teo Fabi, Brabham: de 23º a 3º no GP dos Estados Unidos de 1984
6 - (20 posições): Ron Flockhart, Connaught B Alta: de 23º a 3º no GP da Italia de 1956
5 - (21 posições): Sebastian Vettel, Red Bull: de 24º a 3º no GP de Abu Dhabi de 2012
4 - (21 posições). Niki Lauda, McLaren: de 23º a 2º no GP dos Estados Unidos de 1983
3 - (21 posições): Emerson Fittipaldi, Skol Fittipaldi: de 24º a 3º no GP dos Estados Unidos de 1980
2 - (22 posições): John Watson, McLaren: de 22º à vitória no GP dos Estados Unidos de 1983
1 - (25 posições): Onofre Marimón, Maserati 250F: de 28º a 3º no GP da Grã-Bretanha de 1954
20

2020 em foco:

Com o fim da temporada da Fórmula 1, fizemos um balanço do ano que está se encerrando e traçamos um panorama sobre o que está por vir em 2020. Confira esse e outros assuntos no episódio dessa semana do podcast do Motorsport.com:

 

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