Harvick segura Kenseth na prorrogação e vence em Indianápolis
Mesmo com pneus mais desgastados, piloto da Stewart-Haas leva a melhor sobre #42 da Chip Ganassi

Kevin Harvick voltou a brilhar na NASCAR Cup Series. Neste domingo o piloto da Stewart-Haas conseguiu sua quarta vitória no campeonato, após ‘segurar’ o ímpeto do veterano Matt Kenseth na prorrogação em Indianápolis.
As voltas extras acabaram sendo proporcionadas por Denny Hamlin, que liderava a prova, mas acabou sendo ‘vítima’ de um estouro no pneu dianteiro direito e acabou batendo no muro fortemente. Vários pilotos acabaram sofrendo com a borracha em Indianápolis. Além de Hamlin, Erik Jones, Alex Bowman, William Byron e Ryan Newman, foram alguns que acabaram se prejudicando.
A prova foi marcada também por um incidente na entrada nos pits logo na 14ª volta, ferindo um dos mecânicos de Ryan Blaney.
Aric Almirola, Brad Keselowski e Cole Custer completaram o top-5.
A NASCAR Cup Series retorna no próximo fim de semana, no Kentucky.
Resultado
Cla | # | Piloto | Motorr | Voltas | Tempo | Voltas lideradas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Ford | 161 | 3:16'05.703 | 68 | |
2 | 42 | Chevrolet | 161 | 3:16'06.446 | 12 | |
3 | 10 | Ford | 161 | 3:16'07.329 | ||
4 | 2 | Ford | 161 | 3:16'07.472 | ||
5 | 41 | Ford | 161 | 3:16'08.480 | ||
6 | 18 | Toyota | 161 | 3:16'09.163 | ||
7 | 34 | Ford | 161 | 3:16'10.103 | ||
8 | 8 | Chevrolet | 161 | 3:16'10.972 | ||
9 | 43 | Chevrolet | 161 | 3:16'11.850 | ||
10 | 22 | Ford | 161 | 3:16'12.429 | 14 | |
11 | 9 | Chevrolet | 161 | 3:16'14.406 | 26 | |
12 | 95 | Toyota | 161 | 3:16'14.723 | ||
13 | 1 | Chevrolet | 161 | 3:16'16.377 | ||
14 | 13 | Chevrolet | 161 | 3:16'20.674 | ||
15 | 38 | Ford | 161 | 3:16'20.675 | ||
16 | 14 | Ford | 161 | 3:16'21.209 | ||
17 | 77 | Chevrolet | 161 | 3:16'27.716 | 1 | |
18 | 3 | Chevrolet | 161 | 3:16'54.485 | 5 | |
19 | 21 | Ford | 161 | 3:17'03.335 | ||
20 | 96 | Toyota | 160 | 3:16'18.803 | ||
21 | 27 | Ford | 160 | 3:16'21.753 | ||
22 | 78 | Chevrolet | 160 | 3:16'25.062 | ||
23 | 00 | Chevrolet | 159 | 3:16'26.539 | ||
24 | 53 | Chevrolet | 159 | 3:16'33.897 | 1 | |
25 | 7 | Chevrolet | 158 | 3:16'28.816 | ||
26 | 51 | Ford | 157 | 3:16'45.483 | ||
27 | 24 | Chevrolet | 156 | 3:16'26.332 | 15 | |
28 | 11 | Toyota | 153 | 3:02'04.661 | 19 | |
29 | 66 | Toyota | 153 | 3:16'52.678 | ||
30 | 88 | Chevrolet | 132 | 2:38'13.357 | ||
31 | 17 | Ford | 99 | 2:52'39.036 | ||
32 | 12 | Ford | 96 | 2:05'15.360 | ||
33 | 20 | Toyota | 73 | 1:24'14.416 | ||
34 | 6 | Ford | 60 | 1:18'14.501 | ||
35 | 15 | Chevrolet | 24 | 30'37.740 | ||
36 | 47 | Chevrolet | 20 | 30'58.179 | ||
37 | 48 | Chevrolet | 17 | 28'29.600 | ||
38 | 19 | Toyota | 16 | 24'18.806 | ||
39 | 32 | Ford | 15 | 16'50.975 | ||
40 | 37 | Chevrolet | 14 | 13'20.554 |
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