Fórmula 1 GP da China

F1: Alpine estreia novo chassi e resolve ausência de reserva do começo de 2024

Porém, novidades estão disponíveis apenas para Ocon neste fim de semana

Pierre Gasly, Alpine A524

Pela primeira vez na temporada 2024 da Fórmula 1, a Alpine terá à disposição no GP da China deste fim de semana um chassi reserva, aproveitando ainda para introduzir uma versão atualizada e mais leve do A524.

A montadora francesa acelerou a introdução de uma atualização do assoalho para a sprint deste fim de semana em Xangai, buscando reverter o começo catastrófico de ano. Ela será usada por Esteban Ocon na etapa antes de estar disponível para ambos em Miami.

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Mas, é de chamar a atenção, o fato de que o chassi revisado traz peças que não somente são mais leves que a versão usada até então como também será o terceiro monocoque do ano - fazendo com que, a partir de agora, ela terá uma reserva.

Ciaron Pilbeam, diretor técnico de performance da Alpine, explicou: "Essa é a primeira corrida com o terceiro chassi".

Além de seguir adiante com desenvolvimentos aerodinâmicos (detalhados abaixo), a Alpine também está reduzindo o peso do carro, tendo ficado acima do mínimo no começo do ano. Mesmo com a equipe longe de onde gostaria de estar, Pilbeam reconheceu que não demorará muito para que o objetivo seja atingido.

"Estamos quase lá, e chegaremos nas próximas duas corridas. É um programa que tínhamos desde antes da primeira corrida".

O que mudou com o assoalh

Infelizmente, não temos como ver as mudanças detalhadas na parte inferior do assoalho. Porém, há novidades na borda e na asa que são visíveis. A seção dianteira da asa de borda, que lembra a versão em dois níveis e em forma de C da Red Bull, seguiu sem maiores alterações, com mais foco na parte traseira.

Isso muda com a cambagem do elemento, que foi torcido para longe da seção dianteira, com tanto a asa de borda quanto a geometria do assoalho sendo alterados para acomodar um corte no assoalho. Este resulta não somente na parte do pneu traseiro sendo levantada, como também a área dianteira ficando mais inclinada.

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