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F1: McLaren revela pintura especial para GP de Mônaco

Equipe adicionará azul ao seu carro, cor alusiva à Gulf Oil, sua patrocinadora

McLaren MCL35M with Gulf livery

A McLaren terá uma nova pintura feita especialmente para o GP de Mônaco de Fórmula 1 no próximo fim de semana.

Como parte de um acordo único com seu patrocinador de combustível, os MCL35Ms de Daniel Ricciardo e Lando Norris apresentarão uma pintura totalmente fosca da Gulf Oil pela primeira vez na história da F1.

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A reformulação da marca, que incluirá macacão de pilotos e capacetes retrô, vem na sequência de uma renovada parceria entre a Gulf Oil e a McLaren no ano passado.

Norris, que viu a pintura pela primeira vez no início desta semana, não tem dúvidas de que o esquema de cores ousadas se destacará nas ruas de Monte Carlo.

“Acho que todos podem concordar que será o carro mais bonito do grid de longe”, disse ele. “Eu disse a Zak [Brown, CEO] que era ainda melhor do que nossa pintura atual. Mas ele não parecia tão convencido disso..."

Ricciardo acrescentou: “Claro, eu adoro isso. É legal. Quer dizer, eu não precisava de outro motivo para ficar animado por Mônaco. Então eu tenho que me controlar, economizar energia para o próximo fim de semana.”

“Mas é incrível. E, desde que você tenha uma boa aparência, essa é a primeira coisa que você precisa marcar. E certamente estamos fazendo isso. ”

Embora os logotipos icônicos da Gulf tenham aparecido na McLaren desde o ano passado, a ideia de uma pintura completa foi motivada por um empurrão dos fãs para fazer algo extra especial.

Mike Jones, CEO da Gulf Oil International, explicou: “Quando fizemos o lançamento no ano passado, a reação dos fãs foi incrível e ficamos surpresos.”

“Tínhamos fãs que já haviam pintado suas próprias maquetes e eles estavam enviando mensagens pessoais nas redes sociais, dizendo: 'por que você não faz isso?'

“Então, Zak e eu começamos a pensar sobre a história da Gulf e da McLaren, para ver o que podemos fazer, e isso se desenvolveu a partir daí.”

Daniel Ricciardo, McLaren, Lando Norris, McLaren
McLaren MCL35 with Gulf livery, #41 McLaren F1 GTR Le Mans 1997: Pierre-Henri Raphanel, Jean-Marc Gounon, Anders Olofsson
McLaren MCL35 with Gulf livery, #41 McLaren F1 GTR Le Mans 1997: Pierre-Henri Raphanel, Jean-Marc Gounon, Anders Olofsson
McLaren MCL35M with Gulf livery
McLaren MCL35M with Gulf livery
McLaren MCL35M with Gulf livery
McLaren MCL35M with Gulf livery
McLaren MCL35M with Gulf livery
McLaren MCL35M with Gulf livery
McLaren MCL35M with Gulf livery
McLaren MCL35M with Gulf livery
McLaren MCL35M with Gulf livery
McLaren MCL35M with Gulf livery
McLaren MCL35M with Gulf livery
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As regras da F1 exigem que os carros apareçam em cada corrida "substancialmente com a mesma pintura", então a McLaren teve que buscar a aprovação da FIA e da FOM para a mudança única para as cores da Gulf. Brown disse que não houve nenhum problema em obter luz verde.

“Todos adoraram e aprovaram”, disse ele.

Brown deixou claro, no entanto, que a mudança para a pintura do Gulf é pontual, então não se tornará um recurso regular para a McLaren.

“Neste ponto, pretendemos apenas tê-la em Mônaco”, disse ele. “Eu acho que se você vai ter uma pintura especial, você a mantém especial. É algo, como todos sabem, que não é feito com frequência na Fórmula 1.”

“Estou animado para ver a reação dos fãs e, em Mônaco, acho que será a estrela do show.”

A Gulf e a McLaren têm um longo relacionamento na F1 e em outras categorias. Na década de 1960, a Gulf Oil patrocinou os esforços de Bruce McLaren na F1 e no popular campeonato de carros esportivos Can-Am.

O logotipo da Gulf se tornou um dos mais conhecidos no automobilismo. Ele apareceu fortemente no filme Le Mans de 1971, com Steve McQueen.

A empresa obteve inúmeras vitórias em Le Mans e, na década de 1990, renovou uma parceria de patrocínio com a McLaren e a equipe de corrida de propriedade privada dirigida por Ray Bellm.

O Gulf McLaren F1 GTR era dominante nas corridas de carros esportivos na época, vencendo a BPR Global Endurance Series de 1996 e a Classe GT em Le Mans em 1997.

Galvão, Regi e narradores; ex-diretor de F1 da Globo conta tudo sobre bastidores das transmissões

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