Max Verstappen e o diretor técnico da Red Bull, Pierre Wache, estão certos de onde a atual equipe dominante da Fórmula 1 precisa melhorar para 2024: nas curvas de baixa velocidade e nas zebras.

A única derrota do RB19 na temporada de 2023 ocorreu em um local onde esses dois elementos se combinaram com a Red Bull cometendo erros em seus esforços para ajustar as configurações de altura entre seu trabalho típico de configuração do evento, o que contribuiu para a vitória de Carlos Sainz para a Ferrari em Singapura.

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Falando ao Motorsport.com em entrevista exclusiva, Verstappen disse para sua equipe que “ajuda se soubermos em que direção estamos trabalhando” ao discutir o impacto “não ideal” do tempo de desenvolvimento reduzido da Red Bull durante a maior parte de 2023 como resultado de sua penalidade por violar o limite de custos de 2021.

Quando questionado sobre onde a Red Bull está concentrando seus esforços no refinamento e melhoria do RB19 – estatisticamente o carro mais dominante da F1 de todos os tempos – Verstappen respondeu: “Penso principalmente em circuitos de rua e curvas de baixa velocidade.

“Nesse tipo de coisa, acho que não somos os melhores no momento.”

O Motorsport.com então fez esses comentários a Wache no final da temporada de 2023 em Abu Dhabi, quando o francês confirmou a avaliação de Verstappen.

Mas ele também sugeriu que a Red Bull teria que ter cuidado para não sacrificar as melhores qualidades do RB19 quando se tratasse de tentar abordar as poucas áreas onde a equipe sentiu que teve dificuldades este ano.

“A equipe vê alguma fraqueza, talvez em uma perspectiva diferente de Max, porque Max é [um piloto], mas está mais ou menos resumido muito bem onde temos que trabalhar para o próximo ano”, disse Wache.

Photo by: Motorsport Images

Pierre Wache, Race Engineer, Red Bull Racing, in the Team Principals Press Conference

“A baixa velocidade é claramente [uma área]. Curvas de 90 graus não somos os melhores, como vocês puderam ver na classificação em Baku e em uma pista diferente. Singapura também não foi fantástica.

“E também, nossa capacidade de andar nas zebras e em pistas acidentadas também não é perfeita e temos que melhorar essa área.

“No nosso sistema e neste negócio, você nunca tem nada de graça.

“Você pode melhorar o potencial geral de alguma coisa, mas na maioria das vezes isso também afeta algum outro aspecto do carro.

“Então, temos que ter muito cuidado para não destruir o que construímos em termos de pontos fortes.

“É o que estamos tentando fazer – melhorar nossos pontos fracos sem comprometer muito os pontos fortes que temos.”

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