F1: Wolff revela que Williams se desculpou por bloqueio em Mônaco

O chefe da Mercedes, Toto Wolff, colocou a mão no bolso durante a coletiva de imprensa após o GP de Mônaco de Fórmula 1 deste domingo (25) e pegou o celular para ler uma troca de mensagens de texto que teve com o colega James Vowles, da Williams. A conversa revelou que o mandatário da equipe britânica pediu desculpas a Wolff por seus pilotos terem "bloqueado" George Russell e Andrea Kimi Antonelli durante a prova.

Os dois trabalharam juntos na escuderia alemã antes de assumir o cargo mais alto no time de Grove, onde já começou um projeto de reformulação. Assim, eles têm "intimidade" para fazer comentários sobre o ocorrido em Monte Carlo, obrigado pela nova estratégia de duas paradas obrigatórias nos boxes.

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As equipes adotaram táticas inusitadas. Na corrida, a dupla da Williams, Alexander Albon e Carlos Sainz, se revezou para bloquear os representantes da Mercedes atrás deles. Isso permitia que uma das Williams abrisse vantagem larga o suficiente para fazer o pit stop e ainda sair à frente.

O bom desempenho no GP de Mônaco faz com que a escuderia possa comemorar quatro corridas consecutivas com pontuação dupla, com Albon em nono e Sainz em décimo. Durante tudo isso, Wolff revelou que trocou mensagens de 'mea culpa' com Vowles.

Toto Wolff e James Vowles conversaram sobre tática de 'bloqueio' no GP do Mônaco e chefe da Williams fez 'mea culpa'.

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

"Ele me mandou uma mensagem durante a corrida", disse ele quando questionado pelo Motorsport.com se conversaria com o chefe da Williams sobre a estratégia. "Ele disse: 'desculpe. Não tínhamos escolha, dado o que aconteceu à frente.' Respondi que já sabíamos", expôs Wolff.

"James é um dos meus amigos, e não quero parecer condescendente porque ele está fazendo carreira como chefe de equipe e está indo muito bem. Ele tinha que fazer isso. São dois carros na zona de pontuação, e a coisa começou quando as Racing Bulls nos empurraram para trás", continuou, falando sobre o momento em que Liam Lawson segurou o pelotão para beneficiar Isack Hadjar.

Em entrevista à F1TV durante a corrida, Vowles disse que a decisão não era sobre como ele queria correr, com a frustração da Mercedes transbordando quando Russell ultrapassou Albon cortando caminho na chicane Nouvelle – o que resultou em uma punição de drive-through.

O britânico já havia dito que seu fim de semana estava "acabado" depois que um problema elétrico na classificação o deixou em 14º, apenas uma posição à frente de Antonelli, que bateu durante o Q1. Wolff admitiu mais tarde que o péssimo desempenho de sábado prejudicou toda a performance da Mercedes.

Russell perdeu muito tempo atrás dos pilotos da Williams antes de uma parada nos boxes.

Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images via Getty Images

“Havia equipes que estavam se destacando, como as Racing Bulls, e eles tinham que proteger sua posição, assim como as Williams, e provavelmente fomos uma das vítimas disso, mas isso só aconteceu porque nosso sábado não foi bom”, explicou o chefe da Mercedes.

Russell largou em 14º ao ter um problema em seu carro durante o Q2, enquanto Antonelli bateu no Q1 e ficou em 15º. "Tínhamos um carro rápido. O Kimi tocou na barreira, e isso é absolutamente normal para um novato. E com o George, simplesmente ficamos sem potência do nada. Era um carro que era bom para as duas primeiras filas. Ou melhor", lamentou Wolff.

Para ele, a tática de segurar o pelotão não só prejudica a velocidade média de uma volta, como também muda o estilo de guiada. “Creio que todo o bloqueio pegou eles de surpresa. Acho que o Kimi quase bateu em uma das Williams na frenagem, porque [assim] você pensa uns 5s5 mais lento também. Então, a pista se torna diferente, com pontos de frenagem diferentes. Com o George, foi a mesma situação".

"(Para Russell) foi um momento de frustração ao tentar fazer algo diferente. Esperávamos (que a punição) fosse um stop and go, que durasse 10 segundos", mas não mudou nada", complementou Wolff, referindo-se à punição de drive-thru recebida pelo britânico. Ele também refutou quaisquer sugestões de que a Mercedes teria errado em suas decisões estratégicas.

Como resultado, britânico perdeu a paciência e cortou a chicane Nouvelle para ultrapassar Albon.

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images via Getty Images

Com alguns carros parando nos boxes no final da primeira volta e outros conseguindo fazer isso e sair para o ar livre, Russell e Antonelli permaneceram na pista, aparentemente na esperança de que uma bandeira vermelha ou um safety car pudessem ter algum impacto.

"Tivemos uma discussão interessante esta manhã sobre estratégia, e eu disse: 'Bem, vamos fazer isso. Parar cedo, sair e depois recuperar o atraso'", disse Wolff, argumentando que isso já havia dado certo em outras categorias. "Fizemos no DTM e foi fantástico", afirmou.

"As pessoas mais inteligentes do nosso grupo de estratégia, porém, me demonstraram que isso não funcionaria aqui em Mônaco. (No fim) foi a melhor tática, e você pode ver que não mudou nada para aqueles que fizeram a parada antecipada", concluiu o chefe da Mercedes.

Confira a classificação final do GP de Mônaco de Fórmula 1:

Cla	Piloto	#	Voltas	Tempo	Intervalo	km/h	Pits	Pontos
1	L. NorrisMcLaren	4	78	1:40'33.843		155.295	2	25
2	C. LeclercFerrari	16	78	+3.131 1:40'36.974	3.131	155.215	2	18
3	O. PiastriMcLaren	81	78	+3.658 1:40'37.501	0.527	155.201	2	15
4	M. VerstappenRed Bull Racing	1	78	+20.572 1:40'54.415	16.914	154.767	2	12
5	L. HamiltonFerrari	44	78	+51.387 1:41'25.230	30.815	153.984	2	10
6	I. HadjarRB	6	77	+1 Lap 1:41'38.925	1 Lap	151.668	2	8
7	E. OconHaas F1 Team	31	77	+1 Lap 1:41'39.872	0.947	151.645	2	6
8	L. LawsonRB	30	77	+1 Lap 1:41'40.589	0.717	151.627	2	4
9	A. AlbonWilliams	23	76	+2 Laps 1:40'45.712	1 Lap	151.016	2	2
10	C. Sainz Jr.Williams	55	76	+2 Laps 1:40'49.075	3.363	150.932	2	1
11	G. RussellMercedes	63	76	+2 Laps 1:41'07.687	18.612	150.469	3
12	O. BearmanHaas F1 Team	87	76	+2 Laps 1:41'28.536	20.849	149.954	2
13	F. ColapintoAlpine	43	76	+2 Laps 1:41'30.957	2.421	149.894	2
14	G. BortoletoSauber	5	76	+2 Laps 1:41'42.267	11.310	149.617	3
15	L. StrollAston Martin Racing	18	76	+2 Laps 1:41'44.238	1.971	149.568	2
16	N. HulkenbergSauber	27	76	+2 Laps 1:41'45.387	1.149	149.540	2
17	Y. TsunodaRed Bull Racing	22	76	+2 Laps 1:41'45.692	0.305	149.533	2
18	A. AntonelliMercedes	12	75	+3 Laps 1:40'42.252	1 Lap	149.114	2
dnf	F. AlonsoAston Martin Racing	14	36	+42 Laps 48'27.102	39 Laps	148.765	1
dnf	P. GaslyAlpine	10	7	+71 Laps 10'57.609	29 Laps	127.875	2

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