O GP de Singapura sempre foi marcado por ser um lugar muito quente e úmido, que exige demais dos pilotos e suas saúdes. No entanto, no domingo (22), a dupla da Mercedes sofreu muito com o clima e George Russell e Lewis Hamilton não conseguiram participar das coletivas de imprensa da Fórmula 1 porque estavam "superaquecidos", como explicou Toto Wolff.

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A FIA, Federação Internacional de Automobilismo, aceitou o pedido da Mercedes para que seus dois pilotos não se apresentassem aos compromissos após a etapa depois de uma corrida com 62 voltas sem a presença de um safety car no traçado de Marina Bay.

A ausência do safety car fez com que os pilotos não tivessem um descanso na corrida difícil em condições extremamente quente e úmida, tendo Russell descrito seu cockpit como uma "sauna" no rádio.

Ao comentar sobre a saúde de seus pilotos, Wolff explicou que os dois foram direcionados para banho de gelo logo depois da corrida, para lidar com o calor extremo.

"Os dois estavam sofrendo de superaquecimento, mas agora estão bem. Eles se colocaram em banheiras de gelo e acho que isso ajudou um pouco".

Hamilton terminou em sexto a partir do terceiro lugar no grid, com um jogo de pneus macios em sua primeira sessão, o que foi um obstáculo para sua corrida. Russell terminou em quarto, embora com mais de um minuto a menos que o vencedor da corrida, Lando Norris.

Reconhecendo que a Mercedes "leu a corrida de forma errada", Wolff explicou o raciocínio por trás da decisão de dar a largada com Hamilton calçando macios - um composto usado apenas por Daniel Ricciardo no início da corrida.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 Team, talks to the media in the media pen

Lewis Hamilton, da Mercedes-AMG F1 Team, fala com a imprensa na cabine de imprensa

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

"Tomamos uma decisão com base nas corridas históricas de Singapura, onde é basicamente uma procissão, como em Mônaco, e que o pneu macio daria a ele uma oportunidade na largada".

"Essa era praticamente a única oportunidade de ultrapassagem. Essa foi a decisão errada que todos nós tomamos juntos".

"Parecia ser uma boa compensação, mas com a desvantagem dos pneus traseiros que tínhamos, só havia um caminho e era para trás. Portanto, havia uma lógica por trás disso, mas obviamente foi contrário ao que deveríamos ter decidido, mas isso não esconde o fato de que o carro é muito lento".

Importante lembrar que reclamações sobre a lentidão do carro não são novidades na Mercedes. Hamilton e Russell já comentaram em diferentes ocasiões que os desafiantes não têm ritmo o suficiente para brigar por boas posições.

"Foi uma noite realmente dolorosa. Não se trata de quando você olha para as posições, quarto e sexto, isso não é bom, especialmente quando você está começando em terceiro e quarto".

"O carro... no momento, temos dificuldades em pistas quentes e difíceis de tracionar - aqui e em Baku. Mas isso não é desculpa. No momento, não é o que esperamos de nós mesmos, porque se o carro mais rápido está um minuto atrás do líder, é difícil de aceitar".

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